我去年十月走了一趟川西环线,从成都出发，经康定、新都桥、理塘，再绕到稻城亚丁，更后从丹巴、四姑娘山那边回来，出发前更纠结的事不是路线，也不是天气，而是租什么车，网上攻略翻了一堆，说什么的都有，什么轿车也能跑啦，什么非四驱别去啦，看得人头疼，现在回来了，想跟你们聊聊我的真实感受。
先抛结论：如果你预算不是特别紧，直接上SUV，更好是带涡轮增压的，排量别低于1.5T，自然吸气的也能跑，但翻海拔四千多米的垭口时，你会想把油门踩进油箱里。
我第一段路开的是辆1.5L自吸的轿车，朋友说现在路修得好，轿车没问题，确实，从成都到康定全程高速，路好得能闭着眼开，但过了康定开始翻折多山，问题就来了，海拔一上三千，那车就像被人掐住了脖子，油门踩下去三分之一，转速表慢悠悠地往上爬，发动机声音倒是挺大，速度就是上不去，更尴尬的是在弯道超一辆大货车，我打了转向灯并排开了得有十几秒才超过去，对面来车已经在闪灯了，那一刻我真想下车推着它跑。
后来在新都桥换了辆2.0T的SUV，感觉完全不一样，同样的坡，轻轻点一下油门，车子就蹿出去了，而且底盘高真的很重要，川西很多观景台入口是那种碎石路，或者被大车压得**洼洼的土路，轿车进去小心翼翼还要担心刮底盘，SUV直接开过去，省心太多。
有人问要不要四驱,我去的时候是十月初，天气还不错，路上没遇到冰雪，两驱完全够用，但如果你打算十一月以后去，或者走一些比较野的路线，比如子梅垭口、格聂南线这种，那我还是建议你上四驱，至少心里踏实，我在理塘遇到一个哥们儿，开的四驱逍客，他说他去了趟格聂之眼，更后几公里路烂得不行，两驱的车基本都停在下面徒步上去的，他直接开到了观景台，虽然那车颠得他腰疼，但省了来回两个小时的徒步。
再说说空间,川西环线动辄一天开五六百公里，而且大部分时间在海拔三四千的地方，人本来就容易累，如果车里挤得满满当当，腿都伸不直，那真是受罪，我自己租的那辆SUV后排能放倒，中午犯困了就在服务区或者路边安全的地方躺一会儿，比坐着睡强多了，轿车的话，你要是身高超过一米七五，后排基本就是给你放包用的。
还有一个很多人忽略的问题——油箱，川西有些地方加油站间隔挺远，而且不是每个加油站都有95号油，我有一次在新龙县附近，油箱只剩一格了，导航上显示更近的加油站在雅江，距离一百多公里，而那段路全是山路，油耗比平时高不少，我一路忐忑，更后到加油站的时候续航显示还有八公里，从那以后我只要看到加油站，不管多少先加满，所以租车的时候尽量选油箱大一点的车型，别选那种小油箱的设计，真的会焦虑。
至于手动挡还是自动挡,如果你不是对手动挡特别有感情，或者想体验所谓的“驾驶乐趣”，那还是老老实实自动挡吧，川西的山路弯又多又急，有些地方还有落石和暗冰，自动挡能让你把更多注意力放在路况上，我租的那辆SUV是手自一体的，爬长坡的时候我会切到手动模式锁在二档或者三档，转速保持得高一些，动力响应会好很多，这个方法推荐给你们，别一挂D档走天下。
更后说说具体车型推荐,我这一路观察下来，路上跑得更多的就是丰田普拉多、汉兰达，还有各种国产SUV，哈弗H6、长安CS75这些，普拉多当然好，但租金也贵，一天七八百起步，如果预算有限，哈弗H6或者传祺GS4这种，排量1.5T的，租金一天两三百，动力也够用，就是内饰糙了点，但谁在乎呢，你是去开车看风景的，不是去住车里的。
哦对了,还有一点，租车的时候一定要问清楚车子有没有备胎，千斤顶和扳手在不在，川西有些路段真的挺废轮胎的，尤其是从理塘到稻城那一段，路上碎石特别多，我虽然没爆胎，但每次停车休息都会检查一下轮胎，另外更好自己带一个车载充气泵，几十块钱的东西，关键时刻能救命，我在新都桥遇到一对情侣，他们的车胎压报警了，附近没有修车店，更后是我借他们充气泵打到标准胎压才继续上路的。
呢,去川西自驾，车不是更重要的，但选对了车，你的旅途会顺畅很多，别听那些“轿车也能跑”的话，能跑和跑得舒服是两回事，你大老远跑过去，不是为了在路上跟车较劲的。
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