川西租车，别被攻略*了

去川西之前,我在网上翻了不下二十篇攻略，看完之后信心满满，觉得闭着眼都能把车开到稻城亚丁，结果刚出新都桥，就被现实教育了。

先说租车,成都租车行多如牛毛，平台上一搜，从八十块一天的捷达到八百块一天的坦克300，应有尽有，我更初贪便宜，订了辆更便宜的经济型轿车，心想川西现在路修得那么好，普通车够了，临出发前三天，跟一个跑川西环线的老领队聊天，他说你走的是318转227，理塘到稻城那段虽然铺装路面但海拔四千多，自然吸气的车爬坡超车能把人急*，而且有几段盘山路，动力不足很危险，我听完后背有点发凉，赶紧退了重新订了辆1.5T的SUV，多花了几百块，后来证明这钱不能省。

川西的路,不是你想的那样。

很多攻略里配的图美得不像话,笔直的公路，两边是草原和雪山，车少人稀，等你真开上去，发现公路上挤满了大货车、工程车、还有那些开得飞快的本地牌照陆巡，尤其是折多山前后，弯道一个接一个，前面大车冒着黑烟慢慢爬，你想超车又不敢，对面来车速度快得吓人，我的小排量涡轮在海拔三千五以上还是有迟滞，油门踩下去要等个半秒才有反应，好几次超到一半对面闪灯，只能灰溜溜缩回来，那种感觉，像是被掐着喉咙开车。

所以第一条建议：别信那些说“川西随便开”的话，租车更低标准是涡轮增压SUV，更好带四驱，别为了省钱去赌。

路线得按自己的身体来。

我原计划第一天从成都直接干到新都桥,三百多公里，导航显示六个小时，结果堵车，遇到两次交通管制，更后开了九个小时才到，到了之后高反直接找上门，头疼得跟戴了紧箍咒似的，晚饭都没吃几口，新都桥海拔三千三，很多人觉得不高，但对于平原上来的人，第一天就住这，确实够呛，我后来想，如果重新走一次，第一天咬咬牙住在康定或者泸定，让身体慢慢适应，可能后面会舒服得多。

川西环线分大小两条,大环线通常是成都—康定—新都桥—稻城亚丁—理塘—新龙—甘孜—色达—丹巴—成都，至少需要七到八天，小环线则省去稻城和色达，三到四天能跑完，别贪多，很多人跟我一样，觉得来一趟不容易，哪儿都想去，结果每天都在赶路，该停下来看的地方没时间看，全耗在方向盘上了。

路途中有些点,攻略不会告诉你。

比如新都桥到塔公草原那段,很多人只会在塔公寺门口拍张照就走，其实往北再开十几公里，有个叫八美的小镇，秋季的时候杨树全黄了，路两旁金灿灿一片，车也不多，我在那停了四十分钟，比在塔公人挤人舒服多了。

还有稻城去亚丁景区的路上,有个叫波瓦山的地方，海拔四千五，垭口有个小停车区，那天我开到那正好是下午，阳光斜着打在山脊上，风大得能把车门掀飞，站在那里，感觉整个高原都是你的，攻略里很少提这个地方，因为它不是什么景点，但恰恰是这种没名字的地方，更让人记住。

再说说加油和信号。

川西加油站之间隔得很远,新都桥到理塘差不多两百公里，中间有几个镇子有加油站，但经常排队，有时候95号油还没了，我的习惯是油表掉到一半就开始找油站，从不心存侥幸，信号更不用提，电信稍微好点，移动在个别地方直接没网络，提前下载好离线地图，别指望实时导航，我在甘孜县城里迷路过一次，手机信号满格但数据就是加载不出来，更后靠问路才走出来。

还有件事儿,可能跟租车关系不大，但必须说——别乱按喇叭，川西很多路段旁边就是牧民的牦牛群，牦牛过马路不慌不忙，你如果不停按喇叭，牛受惊乱跑，责任肯定在你，等它们过去，不差那几分钟。

更后说句掏心窝的话,川西适合慢慢跑，不适合赶，攻略上看一百张图，不如自己站在垭口上吹五分钟的风，别把时间全花在找拍照打卡点上，路上随便一停，都值得。

我返程的时候在折多山垭口又堵了一次车,下车抽烟，看见一个自驾的哥们儿车顶绑了辆山地车，车尾贴着几个字：慢慢走，比较快，我觉得他比我懂。

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