连着下了两天雨，在成都的酒店里窝着，翻手机里去年在川西拍的照片，折多山垭口的经幡被风吹得猎猎响，那时候手指冻得发红还举着手机拍延时，突然就想，要不今年再走一趟？可租车这事,又得重新头疼一遍。
说实话，在川西开车跟别处真不一样，我第一次去的时候天不怕地不怕，在成都随便找了个路边小店就提了辆城市SUV，结果在雅江那段肠子都悔青了，也不是车不好，是排量太小了，超个大货车得酝酿半天，对向车道来个车就吓得缩回去，后来学乖了，要么带T，要么自然吸气2.0以上，别听车行跟你说什么“完全够用”,到了四千多米的海拔你就知道什么叫不够用。
那究竟在哪租？我这些年试过好几家,说说我自己的感受。
大平台吧，像一嗨、神州这种，在成都取还都挺方便，双流机场落地直接办手续，也不用担心被宰，明码标价，但问题是，它们的车大部分是轿车或者城市SUV，真要找硬派越野，比如普拉多、坦克300这种，得提前好久约，而且价格真不便宜，旺季的时候，一辆普拉多一天能报到七百多，还不算油费和过路费，不过胜在省心，保险齐全，出了事打客服电话就行,不用跟人扯皮。
后来有一次，朋友推荐了个成都本地的租车行，开始我还挺犹豫，怕*，去了之后发现，人家就是专门做川西、西藏线路的，车型那叫一个全，从坦克300到陆巡，甚至老款的帕杰罗都有，老板是个四十多岁的川汉子，叼着烟，说话直来直去：“你们去稻城亚丁那条路，开个两驱的就等着叫拖车吧。”这话糙理不糙，本地租车行有个好处，他们懂路，知道哪款车在高海拔表现好，哪个轮胎抓地力强，价格嘛，比大平台能便宜个百分之二十左右，还能砍价，但风险就是，车况参差不齐，你得自己仔细看，我上次租的那辆坦克300，车漆有一道划痕，老板说没事，老伤，我怕是*，拍了半天视频，更后还车的时候倒也没为难我,可能是我多虑了。
还有一种是个人对个人的平台，比如凹凸租车这种，我试过一次，租了辆雪佛兰探界者，车主是个挺和气的小伙子，把车钥匙给我时还塞了盒高原反应药，这种平台价格更低，有时候一百来块一天就能拿下一辆不错的SUV，但保险理赔比较麻烦，要是真在川西磕了碰了，流程走得你心累，而且车主的车一般不舍得让你跑太烂的路，甘孜、阿坝稍微深入点的地方,他会在意。
要我说，如果你第一次去川西，又不想太折腾，首选大平台，买个全险，图个平安，但如果你对车有点了解，想体验硬派越野的乐趣，成都本地的租车行其实更对味，他们还能给你推荐些小众路线，比如去措卡湖的那条盘山路，导航都找不到，老板画张图给你,这待遇大平台可没有。
不过奉劝一句，别管从哪租车，提车的时候四条轮胎一定看仔细了，胎壁有没有鼓包，花纹磨得平不平，在山路上爆一次胎，你整个行程的节奏就全乱了，我去年在理塘到巴塘那段路上，就碰见一辆爆胎的轿车，司机蹲在路边换备胎，高原上风大得能把人吹跑,看着就遭罪。
别贪便宜租老车，川西海拔高，老车的冷却系统容易出毛病，开锅是常事，有次我在折多山顶看见一辆老途胜冒着白烟，车主用矿泉水瓶子接水往水箱里灌，那场景,跟蒸桑拿似的。
行了，说这么多，其实也好选，口袋宽裕的奔大平台，求个性的找本地车行，想省钱的碰碰个人平台，不管你选哪条路，记得在成都加满油再走，出了雅安，油价就开始往上窜，过了泸定再想找靠谱的加油站，就不是那么容易的事了，这算是我前后跑了三趟川西,更实在的一条忠告。
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