很多人问我,去川西是不是非得开个硬派越野，什么普拉多、坦克300，更次也得来个四驱SUV，说实话，我之前也这么想，但这次从成都出发，绕了一趟小环线，我租的是日产逍客，一台两驱的城市SUV，跑完回来，朋友第一句话就问：租这车多少钱一天？够不够用？
我把账单翻出来,一五一十说给你听。
租车价格不是固定的,我在成都双流机场附近一个不算大的租车行提的车，不是什么神州、一嗨那种大平台，老板叼着烟，把钥匙拍在桌上说：“逍客，2.0自吸，日租180，押金3000，买全险加80一天。”我磨了磨，把全险谈到加50，到手一天230块，大平台上的价格会高一些，正常租逍客这种车型，基础价在168到220之间浮动，节假日另说，翻倍都有可能，保险钱别省，川西的路，路边滚一颗小石子打到玻璃，修一下都不是两三百能解决的。
开上路之后我才发现,这车在平原上人畜无害的样子，一进山里，脾气还真有点不一样。
第一天走雅安到康定,高速上没啥感觉，逍客的CVT变速箱平顺得像温吞水，你踩你的油门，它转它的速，但过了泸定开始爬坡，海拔一上2500，2.0自吸明显有点喘，超车的时候得提前把转速拉起来，发动机嗷嗷叫，转速表都四千多转了，速度才不紧不慢地往上爬，这时候你就得学会一个词：佛系，别跟后面按喇叭的普拉多较劲，人家一脚油就是你的两倍底气。
可是逍客有一个特别让人惊喜的地方——底盘，很多人不知道，这一代逍客的悬挂调校有一种老派欧洲车的韧劲，过那种被大车压得七拱八翘的省道，车身没有左右乱晃，悬挂“吭”一下就把震动吃进去了，从塔公寺出来有一段特别烂的搓板路，我原以为得颠到怀疑人生，结果车速稍微快一点，反而比慢慢拱着走更舒服，那种滤震的感觉，像穿了双底子厚实的运动鞋踩石子路。
后来在八美镇外的草地上,我把车停在一台坦克300旁边，对方车主正蹲在车边煮咖啡，抬头看了看我的车牌，笑着说：“兄弟，你这车也敢来这儿？”我没说话，指了指旁边一群正在翻垃圾桶的土拨鼠，他顺着看过去，我们俩谁也没再说话，风景面前，开什么车，其实没那么重要，只要它能把你的行李和心情安全地驮到这儿。
加油方面,逍客是相当省的，我这一圈下来，表显油耗6.8，加92的油，从成都满油出来，中间在理塘补了一次油，到新都桥再补一次，回成都还剩半箱，算下来一公里五毛多，比开朋友的坦克300省了一半都不止，在川西，油钱是个隐藏的大头，很多人忽略了。
有人说开两驱车去川西是冒险,我不这么觉得，只要你不下公路，不挑战那些连当地人都不怎么走的野路，二驱SUV足够应付百分之九十五的路况，折多山下大雪的时候，什么车都得装防滑链，区别只是装的速度快慢而已，高原反应也一样，看的是人的体质，不是车标。
所以回到更初的问题：一台日产逍客，川西租车多少钱？不挑节假日，找家靠谱的小车行，基础加保险，两百出头一天，它能带你翻过海拔四千多的高山，能装下两个24寸的行李箱和一堆吃食，能给你省下足够的油钱，去都桥的餐厅里多点一盘牦牛肉，唯一的代价，是爬坡的时候你得有点耐心，像个不急不躁的中年人那样，把转速吊着，慢慢开。
这趟回来之后,我把逍客还了，老板打着哈欠检查了一圈，没挑出任何毛病，临了我问他，下次还租吗？他说，下次给你留台新轩逸，更省，我乐了，说行，下次去川西，我还找你。
有些路,不必非得用更贵的车去丈量，一辆普通的两驱SUV，装着不普通的风景，二百多块一天，值了。
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