刚从川西回来,脸上还带着高原晒出的红印子，这一趟五天，从成都出发，走康定、新都桥、塔公、丹巴，再绕回成都，全程一千二百多公里，路上跟不少自驾的朋友聊过，也亲眼见过几辆趴窝的车，所以想说说租车这件事。
先讲个路上碰到的真事,在折多山垭口往下走的时候，一辆某平台的朗逸停在路边，引擎盖掀着，两个姑娘站在风里打电话，冻得直跺脚，那车是1.5自吸的，在海拔四千多的地方明显喘不上气，变速箱一直在低档高转，更后估计是过热保护了，折多山那段路其实不算陡，但对小排量自吸车来说确实憋屈，所以第一条，别图便宜租那种小马力轿车，不是说轿车不能走川西，现在路况大部分都挺好，高尔寺山隧道通了之后少了好长一段烂路，但关键是动力，海拔一上来，自吸发动机的动力衰减特别明显，超车的时候你踩*油门，车就是慢悠悠地挪，对面来个大货车，手心全是汗。
我这次租的是一台1.4T的探歌，一嗨租的，当初也在几个平台之间犹豫过，神州、一嗨、携程租车都看了，神州的车况普遍比较新，但价格略高；携程上有很多第三方小车行，价格能便宜百分之三十左右，但车况参差不齐，你得赌运气，有个朋友之前在携程上租了一台老款哈弗，车龄七年多，结果在八美那边底盘护板掉了一半，一路叮叮当当开回成都，我没敢赌，更后选了一嗨，贵是贵了点，但车龄短，轮胎纹路深，这点在川西很重要。
说轮胎,川西有些路段路面看着平整，但路边常有落石区，细碎的小石子特别多，如果你租的车轮胎已经快到磨损线了，爆胎几率会高不少，我出发前特意检查了四条胎，还看了看备胎是不是全尺寸的，结果到塔公草原那天，右后轮还是被扎了一颗螺丝，也不知道哪儿来的，还好补胎的地方好找，镇上就有，所以建议租车的时候跟工作人员确认一下备胎状态，千斤顶和扳手在不在，别光顾着看外观内饰。
再说四驱,如果你不打算下道去野地里撒欢，只走318、317主线，两驱完全够用，我这一路甚至没用到雪地模式，但如果你想去鱼子西、冷嘎措这类地方，或是色达周边一些山路，很多是碎石土路，下雨之后泥泞打滑，四驱的意义就出来了，我这次本想去鱼子西看日落，结果前一天下过雨，上去的路全是烂泥，沿途两辆两驱SUV都在推车，我远远看了一眼，掉头就走了，不是怂，是不想把一天耗在拖车这件事上。
租车公司的选择上,我其实不太建议选那些没有实体门店的平台，川西出事故的机率比城市里高——别误会，不是说你会*，而是落石、暗*、突然冲出来的牦牛，这些不可控因素太多，万一需要救援，有实体门店的公司流程更快，我一朋友在理塘附近撞了头牦牛，牛没事走了，车保险杠碎了一地，他租的是小车行，救援电话打了两小时才有人接，更后自己垫了几千块修车费，回来报销折腾了一个月。
更后说保险,租车时那个“基础保障”真的不太够看，尤其去川西，我建议至少买个“尊享服务”，把轮胎、玻璃这些易损件也保进去，我这次扎了螺丝，如果没买轮胎险，补胎加上停运费可能要自己掏四五百块，但你买了保险也别觉得万事大吉，所有保险都有免赔范围，比如底盘磕碰油底壳、私自下道造成的损坏，很多是不赔的，所以租车时一定问清楚。
另外提一句,取车的时候别嫌麻烦，把车周身拍一圈视频，有划痕的地方对着镜头说一句“这里原有划痕”，免得还车时候扯皮，还有一点很关键，高原上油站规矩多，身份证行驶证都要登记，有些站晚上八点就关了，油箱别等亮灯再找加油站，新都桥北边那个加油站排队能排二十多分钟，见到加油站就补满，这话是老司机说的，我信了，也确实管用。
川西的路没有传闻中那么可怕,但该准备的还是得准备，车选对了，路上就少很多糟心事，风景那么好看，别让车坏了心情。
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