我去年十月在成都双流机场附近那家租车行蹲了半个下午，就为了看看到底有多少人栽在“宝骏便宜”这四个字上，结果你猜怎么着，三个小时里来了七拨人，五个是冲着宝骏去的,四个更后加了钱换了别的车。
不是说宝骏不能开，能开，但川西那个地方，有些钱你省了,后头是要用别的方式还回去的。
先说说价格，你在网上搜“川西租车宝骏价格表”，会跳出来一堆看着特整齐的表格，什么宝骏310一天八十，宝骏510一天一百二，宝骏730一天一百六，还配着“旺季上浮百分之三十”“押金三千起”的小字，我告诉你，那玩意儿你信一半都算多，实际到了店里，八十块的车永远“刚被订走”，剩下一台叫“升级款”，一百五，你爱租不租，旺季的时候更*，康定城里有人租宝骏510，一天二百八，还得自己加五十的“高原服务费”。
成都出发的价和康定出发的价，完全两码事，成都租车公司多，竞争狠，宝骏510平时确实能拿到一百出头，但人家算的是“成都价”，你开到康定要是车出了问题，拖车费一公里八块起，从折多山拖回成都，够你再租半个月，康定本地租车行报价高一点，但有本地救援，半夜在塔公草原上打不着火，人家真能来,这笔账你得算清楚。
押金也是个*，大平台芝麻信用免押，但很多小租车行说“免押”其实是要你绑定信用卡预授权，五千到八千不等，还车之后十五个工作日解冻，十五个工作日，遇上国庆就是小一个月，那笔钱就冻在卡里,你还不敢刷爆。
宝骏车本身在川西的表现，我说几个实在的，510是前驱，1.5L自吸，在成都平原跑跑没问题，上了折多山，二挡三千转，发动机叫得跟杀猪似的，速度表勉强爬到六十，后面大货车还嫌你慢，一个劲儿按喇叭，730更别说了，七座MPV底盘低，过了新都桥往塔公走，有一段搓板路，底盘护板刮得咔咔响，我坐在副驾都替车主心疼，310就更别提了，根本就是城市代步车，你要开它去稻城,那叫给自己找不痛快。
我知道有人会跳出来说，我开宝骏跑过318，啥事没有，是，跑是能跑，但你要看是几月跑的，走了哪条线，七八月雨季，雅拉雪山那段路面上全是*，宝骏那个悬架，过一个*“咚”一声，过一个*“咚”一声，颠得你尾椎骨都发麻，十月以后夜里有暗冰，没有车身稳定系统的低配宝骏,过折多山垭口的时候你手心全是汗。
还有一点很多人不说，宝骏租的车，车况参差不齐，有的一年多的车，轮胎磨得跟光头胎似的，租车行照样往外租，你要是不懂看，上了山才知道刹车距离变长，那会儿就晚了，检查轮胎的时候用手摸一下胎纹深度，低于三毫米的，直接让换车,别不好意思。
那到底什么人适合租宝骏？我就直说了，你预算确实低，而且只在成都周边逛逛，去个都江堰、青城山、乐山，不往高海拔跑，那宝骏够用，省下来的钱够吃好几顿火锅，但你要是打算走新都桥、色达、稻城亚丁这条线，我建议你上SUV，哪怕是个老款哈弗H6或者长安CS75,都比宝骏踏实。
还有一个忠告，别光看日租金，问清楚有没有“限制里程”，有的便宜车写着每天限两百公里，超一公里一块五，川西随便一绕就三四百公里一天，你算算超出的里程费，比租个好车还贵，租之前拍个视频，绕车一周，底盘、轮胎、内饰、油表，全拍进去，还车的时候别嫌麻烦，跟着验车的人一起看，他指哪儿你录哪儿，有争议当场说，别签了字再说,没用。
我认识一个老哥，上个月在映秀还车，租车行非得说前保险杠下面有条划痕是他弄的，他当时没拍底盘照片，更后扣了六百，六百块，够加两箱油了，那划痕到底是不是他弄的，没人知道，但你要是提前拍了,对方就不敢这么干。
川西的路，修得越来越好，但天气越来越怪，去年国庆折多山大雪，我亲眼看见一辆宝骏730横在路中间，前轮打滑，怎么也上不去坡，后面堵了两公里，司机是个小伙子，蹲在路边抽烟，表情说不上是哭是笑，我过去问要不要帮忙推一把，他摆摆手说：“大哥，推不上去，这车真不行。”
那张价格表上的数字，只是你进入川西的门票，真正花了多少钱，等你翻过折多山、看见贡嘎的日照金山那一刻,心里才有数。
别再纠结宝骏一天是八十还是一百二了，你先问问自己，这趟路,到底想怎么走。
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