九月初,我在成都双流机场的租车点，看见一对小情侣正在跟柜台的小姑娘吵架，男的涨红着脸说“我们明明买了全险”，女的在旁边查手机，嘴里念叨“网上不是这么说的”，我拖着行李箱从旁边绕过去，心里想的是：又来了两个不知道川西路况有多野的。
我自己第一次去川西是五年前,那时候也信了“说走就走”的毒，从成都租了辆更便宜的SUV就往康定冲，结果在折多山垭口刚过，离合器片烧出一股焦糊味，车趴在路边，四千多米的海拔，外面下着小冰雹，手机没信号，更后是路过的藏族大哥用绳子把我拖到新都桥的修理厂，花了八千。
所以现在有人问我九月去川西怎么走,我第一句话永远是：先想清楚你是去玩的还是去修车的。
九月的川西确实好,雨季尾巴过去了，天高得不像话，草还没彻底黄，雪山顶上时不时露个脸，从成都出发，走雅安、泸定、康定，过折多山以后，整个人的呼吸节奏都会变慢，那种景，你在照片里看一百遍，也不如亲手摇下车窗吹一口带着牛粪味儿的风。
但前提是,你得有辆车，还得好开。
说句实在话,川西的租车生意水不浅，平台上看到的“低至99一天”，等你到了现场，手续费、基础服务费、gps费、夜间服务费一项项叠上去，结账的时候你会以为自己租了辆陆巡，更别说那些车况，我在新都桥见过一辆贴着某平台贴纸的捷达，底盘护板用铁丝绑着，照样有人开着上了鱼子西。
还有一点,九月份的学生刚开学，按理说是淡季，可川西不是，摄影的人知道这时候光线更好，请了年假的上班族也扎堆，新都桥和塔公的房价比暑假还贵，租车也一样，稍微靠谱点的SUV，不提前订基本没戏，现场去找，剩下的大多是些两驱轿车，或者车龄七八年、刹车片尖叫的老家伙。
我第一次吃大亏之后,第二次学聪明了点，直接找成都本地的租车行，不通过大平台，老板是个雅安人，电话里跟我唠了二十分钟，从“折多山下午几点会堵”聊到“塔公哪家藏餐的酥油茶不是用粉冲的”，车是一辆跑了六万公里的哈弗，车身上有几道树枝划的印子，但底盘护板和轮胎都是新的，老板说：“你开这车去甘孜，只要别往河里冲，坏不了。”
这话我不是完全信,但后来证明，至少比那些平台上写着“车况极佳”的靠谱。
你也可以选择包车,一个藏族司机，连人带车一天六百到八百，油费过路费算他的，看着贵，但省心，司机知道哪里的观景台拍照不排队，哪里的牦牛会突然窜上公路，哪段路九月份下午会起雾，而且很多路边的野景点，你自己导航根本找不到，他们一脚油就带你*进去了。
我有一次在去冷嘎措的半路上,司机突然把车停在路边，指着一个土坡说“爬上去看”，我半信半疑地往上走了五分钟，一回头，贡嘎山整个横在眼前，前面一个人都没有，后来才知道，那个位置在suv圈子里小有名气，但地图上根本没标。
不过包车有个问题,就是你不能想停多久停多久，尤其是遇到好天气，你恨不得在雅拉雪山下坐一下午，司机却在旁边咳嗽，提醒你今晚还要赶到丹巴。
所以这几次下来,我自己的习惯是：如果是两三个朋友一起，会开山路，那就提前一周订本地车行的四驱SUV，自己开但买足保险，每天出发前检查胎压和玻璃水，如果带家里老人小孩，或者对高原路况心里发虚，直接包车，别逞强。
九月的川西,美是真的美，险也是真的险，折多山一天经历四季是常事，上午还穿短袖，下午就飘雪粒子，路上大货车多，有些弯道窄得两辆车会车得收后视镜，你在城市里开了十年车，到那里可能还不如一个十五岁的当地娃娃。
更后说个事儿,前几天我看新闻，说九月份从成都到新都桥的高速要试通车了一部分，这对不常走山路的人来说是好事，至少能少过几个吓人的回头弯，但不代表你可以掉以轻心，因为下了高速，路还长着呢。
租车这事儿,说到底是把命运交给一个铁盒子，在川西，这铁盒子好不好用，直接决定你是坐在草地边喝咖啡，还是站在路边等拖车。
你自己掂量。
标签： 九月份去川西租车
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