出发前我在各大平台翻了几十篇攻略，关于包车费用，有的人说一天八百，有的人说一天一千五，差价大到让人觉得这里面水很深，正好上个月刚走完一趟川西小环线加一段北线，五个人一辆七座商务车,我把真实的花销摊开讲讲。
先给结论：旺季（七月底）我们包车五天，总费用是六千三，包含司机食宿、油费、过路费、停车费，平摊到每人每天是252块，车型是别克GL8，三年内的车，车况不错,后排我们三个人坐得不算挤。
这个价格在成都的市场里算中等偏上，出发前我问过至少六个司机和三家包车公司，报价从五千到八千五不等，五千那个是辆老款瑞风，车龄八年，我没敢接，八千五的是新款奔驰威霆，坐着确实舒服，但对我们这种穷游博主来说溢价太高，更后选定的这个司机是朋友去年用过的，聊了几句觉得人实在，没那么多弯弯绕,就定了。
那包车费到底包含什么，不包含什么，这个必须看清楚，我们这六千三是全包，但司机吃饭是我们带着一起吃，五个人多一双筷子的事，川西沿途小馆子人均二三十，五天下来司机吃也就是多花三百块左右，住宿是司机自己解决，不用我们管，有些报价低的，会跟你说“司机食宿另算”或者“每天补司机五十块餐补”，这都要提前问*,不然路上加钱很影响心情。
油费过路费是隐形大头，我们五天跑了大概一千六百公里，川西的路看着不远，但盘山路跑起来费油，GL8在那边的油耗差不多百公里十一个，油费总共花了一千九左右，过路费其实不多，因为大部分是国道省道，只有成都到雅安那段走了高速,来回两百多。
还有一笔容易被忽略的钱——停车费和景区门口那些“带路费”，有些观景台停车十块二十块的，五天下来也一两百，司机提前跟我们说了，这些他掏，不用我们操心，但有些包车司机是把这些往外推的，到地方说“这个停车费你们给一下”，一次两次没什么,攒起来也烦。
再说说为什么选择包车而不是自驾，川西的路，尤其是从新都桥往塔公草原那段，弯多路窄，大车也多，我们一行五个人里有两个老司机，但都没开过高原山路，包车的好处是司机熟路，知道哪里能超车哪里该等，也知道哪些观景台值得停，中间有段路塌方绕行，他抄了一条连导航都没标的便道，省了至少一个钟头，要是我们自己开,估计得在山里转到天黑。
当然包车也有弊端，行程自由度看司机性格，我们运气好，碰上个爱聊的藏族大哥，路上看到好看的草甸子会说“下去拍嘛，我抽根烟”，但有些司机就是赶路型的，只想早点到点收工，所以在确定之前，更好跟司机通个电话，感受一下这人靠*，我们当时聊了二十分钟，他主动问我们喜欢拍照还是喜欢慢慢玩,这种细节挺加分的。
更后给个参考：如果你四个人以下，包五座轿车会便宜，大概四千五到五千五全包，五六个人就得上七座商务，六千到七千是正常区间，超过这个范围，要么车特别好，要么就是*，淡季（十一月到次年四月）能便宜一千到一千五，但有些垭口会下雪封路,各有取舍。
钱花得值不值，看你怎么算，省下来的精力能多写两篇稿子，路上还能跟司机聊出不少本地素材,这钱就不算白花。
标签： 川西五日游包车费用
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