刚带完一圈客人回来，洗完车，坐在这儿点根烟，想起后台一堆人问我川西包车的事儿，尤其是GL8，问得更多，行，今儿不整虚的，就跟你们聊聊这个车在川西跑一圈，到底要掏多少银子,以及这里面有哪些门道。
先说明白，我说的是“包车”，不是“拼车”，也不是“租车自己开”，包车是连司机带车一起算的，司机吃住油费过路费都在里面，你只管坐着看风景,或者高反了躺着吸氧。
价格这东西，浮动挺大，但也不是没个谱，我跑了这么多年，心里有个数，旺季（暑假、国庆、五一）和淡季（冬天、开春那阵）能差出不少，旺季GL8一天1200到1500，淡季900到1100，大概就这么个区间，你要是碰上报价特别低的，比如一天六百八百的，别急着高兴，那车况和司机你心里要有数，川西的路不是闹着玩儿的，折多山、巴朗山，还有那些个修修补补的国道，车况不行，半路趴窝了,你哭都找不着调。
我为啥说GL8这个车在川西受欢迎，不是没道理，空间大，坐着不憋屈，尤其是走长线，成都到稻城亚丁，一坐就是八九个小时，后排能伸开腿太重要了，后备箱也够用，四五个人的行李箱加一堆摄影器材，都能塞下，动力嘛，在高原上会有点“喘”，所有油车都这样，但2.0T的机器，超个车、爬个坡，只要舍得给油，不算费劲，我开这车翻过不少垭口,心里有底。
但包车这事儿，光看车价不行，你要问清楚：司机吃住怎么算？一般行情是客人管司机吃，住的话，川西很多酒店对司机有陪同房，便宜甚至免费，没有的话，你就得给司机单开一间，或者给点住宿补贴，一天八十一百的，这个在谈价格的时候一定要掰扯明白，不然路上容易闹不愉快，还有，每天的用车时间，一般一天不超过八小时，公里数不超三百，超了可能要加点钱，不过川西的行程,正常走都不会超。
再跟你们说个实在话，包车这行，良心活，司机好不好，比车好不好更重要，一个熟悉路况、会拍照、知道哪个垭口有野景、哪个餐馆不宰人的司机，能让你的旅行体验翻倍，我见过不少客人，下车就抱怨司机，一路板着脸，到点打卡，全程无话，那你这钱花得就憋屈，别光在电话里砍价，多聊几句，听这人说话靠谱*,是不是只在推自费项目。
更后算个总账吧，四月下旬，不算更旺，成都出发，走个经典的川西小环线，海螺沟、新都桥、丹巴、四姑娘山，五天时间，GL8包车，价格谈到1100一天，司机住宿每天补贴100，吃饭你吃什么他吃什么，五天下来，车费5500，住宿补贴500，总共6000，四五个朋友平摊，一个人一千多块钱，贵吗？跟坐大巴、拼车比，是贵点，但那份自由和方便，是没法比的，你能在折多山垭口停一个小时，就为了等一片云散开，看见贡嘎的尖儿，坐大巴行吗？不行。
行了，烟抽完了，有什么想问的，评论区里说，我出车回来,看见就回。
标签： 川西gl8包车价格多少
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