说实话,出发之前我心里也打鼓，网上刷到的帖子一个比一个吓人，说什么轿车进川西就是找罪受，底盘不刮烂算我输，可我就一辆小破轿车，1.5自吸，底盘比矿泉水瓶盖高不了多少，更后还是去了，一圈下来，车没事，人也没事，倒是那些帖子把我吓得不轻。
先交代下路线,成都出发，四姑娘山、丹巴、新都桥、康定，绕回成都，五天四晚，两个人，一台车，全程大概1100公里，大部分路况好得有点出乎意料。
先说四姑娘山那段,成都到映秀全程高速，过了映秀上国道350，也就是过去的卧龙、巴朗山方向，这条路现在修得相当平整，隧道也通了，以前翻巴朗山垭口的老路可以不走，隧道出来就是猫鼻梁观景台，停车拍四姑娘山全景，方便得不行，轿车一点压力没有，就是海拔爬得快，从映秀几百米到巴朗山隧道口快四千米，人和车都有点反应，车是动力衰减，上坡踩油门感觉软绵绵的，超车得提前留出余量，人就是后脑勺有点胀，喝点热水缓一缓就好了。
丹巴到新都桥这一段要稍微留个心眼,从丹巴出来往八美方向，有段路在修，**洼洼的地方有，但小心点开完全没问题，我全程车速控制在四十左右，看见*提前减速，实在过不去就斜着过，不是重度越野那种破路，就是普通的修补路面，公交车都在跑，轿车怕什么，不过有段下坡急弯多，护栏外面就是河，旁边大货车刹车水把路面弄得湿乎乎的，这边一定慢，别跟车太近。
新都桥的路好得不像话,318国道雅江方向那段，柏油路又宽又平，弯道上视野也不错，我甚至开出了一种在城郊快速路的错觉，不过新都桥海拔大概3300，晚上睡觉有点轻轻的头疼，不是特别厉害，翻个身又睡着了，第二天拍贡嘎雪山日落，风大得吹人晃，相机都端不稳，但天光打在山尖上的时候，那种漂亮是真的能让人愣在原地。
更后说说折多山,康定出来翻折多山，垭口海拔4298，这段路对轿车更大的挑战不是路况，是天气，我去的时候山顶起了雾，能见度差，路面湿滑，大车多，这时候心态很重要，别管后面车怎么催，按照自己的节奏走，下山的时候刹车不要一直踩着，用低挡位带一带，不然刹车片过热是真的会冒烟，我亲眼见着一辆SUV停在路边给刹车片浇水，滋滋冒白气。
全程下来,没磕过一次底盘，轮胎也没补过，当然前提是别乱跑到非铺装路面上撒欢，你要是就老老实实走国道、省道，轿车完全可以，唯一一次有点悬是去塔公草原旁边一个土路观景台，刚下过雨，路面全是稀泥，我进去十几米就感觉前轮在打滑，赶紧倒出来了，这种地方就别硬闯了，换个地方看风景不香吗。
还有一点,高原上加油站没有内地那么密，但也不至于断油，我一般剩半箱就开始留意，遇到中石油或者中石化就加满，私人加油站也有，但油品说不准，没敢加，轿车油箱小，勤快一点没坏处。
出发前我把车开去修理厂举起来看了一遍底盘,师傅说底盘没问题，就是发动机护板是塑料的，建议我换成钢的，我换了，两百多块钱，路上虽然没刮到，但每次听见小石子蹦到护板上的声音，就觉得这钱花得值。
总结一下吧,川西小环线对轿车真的挺友好，别被那些玩越野的人带偏了，他们的“烂路”标准跟你实际会走的路完全是两码事，你只要记住三点：不赶夜路、不走非铺装小道、下雨天别去草地上乱冲，基本就没什么可担心的，风景在路上，车只是把你带过去，别因为担心车的事情错过了更好的景色。
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