雪山在路的尽头，草甸上有黑色的牦牛慢悠悠地走，云低得像是能伸手揪下一团，真到了要出发的时候，更让人抓耳挠腮的反而不是路线，而是包车到底什么价，网上查一圈，有人四千多跑完，有人八千还没打住，中间的水分和门道,不找人问清楚真容易吃亏。
上个月我刚好帮两个朋友张罗这件事，他们一个从杭州飞成都，一个从深圳过去，两个人不想跟团，又不想自己开车受累，就铁了心要包车，我前后问了五六个司机，有汉族的老师傅，也有常跑川西的藏族小伙，还托成都本地的朋友问了他熟悉的租车行，价格从低到高排出来,差别还挺明显。
先直接说更普通的情况，五天的川西环线，一般默认从成都出发，走映秀、四姑娘山、丹巴、新都桥、康定，更后从泸定雅安方向回成都，或者反过来走，大差不差，这种常规路线，普通SUV包车价基本在四千五到五千五之间，包含了油费、过路费、司机食宿，注意了，这里说包含司机食宿，有些师傅是不跟你一起吃的，他自己解决，但住宿一般要你管，也有师傅干脆报一个“全包价”，比单包车贵六百到八百,图省事可以考虑。
如果是七座商务车，比如别克GL8或者大通G10那种，五天的报价通常在五千五到六千八左右，坐四个人更舒服，六个人也挤得下，但后备箱放不下太多行李，我朋友更后选的是SUV，两个人加一个司机，后排基本可以躺平，师傅是成都本地人，姓周，四十多岁，跑川西跑了十几年，对每个垭口的拍照点都门儿清，他报价四千八，我帮朋友还到四千六，他犹豫了半分钟说行吧，更近客人不多,跑一趟是一趟。
这里插一句，包车价格跟季节关系很大，七八月暑假和国庆前后，同样的车和路线，贵个一千到一千五是常态，冬天淡季反而便宜，但路上暗冰多，很多师傅不愿意接，或者要求加钱换防滑链，所以别拿着淡季的报价去质问旺季的师傅,没意义。
那贵的部分主要贵在哪呢？我这次打听下来，无非三个地方，一是车型，坦克300这种网红越野车，五天没个六千八下不来，而且特别抢手，要提前一周订，二是路线，如果你不走常规环线，要去子梅垭口、冷嘎措、格聂南线这些偏门的地方，师傅会按天加价，一天多三百起，三是师傅本身，有些能拍照、能飞无人机、还能给你讲当地故事的师傅，自带溢价，我认识一个阿坝州的小伙子，开一辆改装过的牧马人，报价八千，还是很多老顾客排队找他，用他的话讲，“我卖的不是车，是你在垭口吹风时有人给你递热水的感觉。”
还有一点容易被忽略的是“空驶费”，如果你是从成都出发，更后还想在某个地方多待一天再回成都，那师傅等你的那一天不算包车日，但通常要收两百到三百的“等待费”，这个提前说清楚，免得路上闹不愉快，我朋友之前在拉萨包车就因为这个吵过架，师傅要加钱，他觉得不合理，更后闹到派出所，所以川西这边我特意叮嘱他们，出发前把每天的行程、住宿点、有没有可能临时改道,都跟师傅白纸黑字确认好。
更后说个实在话，包车这件事，真不是越便宜越好，你省下来的那几百块，可能会变成司机一路上的怨气、对路线的敷衍、或者在某些观景台“刚好”没停下来的遗憾，我朋友这趟回来跟我说，周师傅沿途停了四次让他们拍照，有一处在塔公草原附近，车*下主路开了两公里，眼前突然开阔，雅拉雪山像一堵墙一样立在草甸尽头，那个位置攻略里根本没有，他说就冲这一下,多花几百也值。
附一个简单参考： 普通SUV（如哈弗H6、长安CS75）：4500-5500元/5天 七座商务（GL8、大通G10）：5500-6800元/5天 越野（坦克300、牧马人）：6800-8500元/5天 旺季（7-8月、国庆）上浮20%-35% 以上均为成都出发常规环线，含油费过路费，不含司机食宿（或另议）。
别急着订第一个找你的师傅，多问两三个，把你具体的路线发过去，让对方报“落地价”，聊天的语气也能看出这人靠*，说话含含糊糊、总说“到了再看”的，趁早换，川西的美从来不会让人失望,但糟心的包车体验会。
标签： 川西环线5天包车价格表
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