上个月刚从川西回来，出发前也在网上翻了不少包车价格，说实话，越看越懵，有说一天八百的，有说一千五的，还有那种报价低得*、等到了当地再跟你慢慢加项的，今天不整那些虚头巴脑的表格式报价，就把我这次实际问过的、坐过的、以及同行路上认识的朋友花的钱,摊开来跟你聊聊。
先说我自己的情况，两个人，从成都出发，走的是小环线，成都—康定—新都桥—塔公—丹巴—四姑娘山—成都，一共五天，找的是朋友介绍的一个司机，藏族大哥，车是辆七座的国产SUV，车况还行，不算新但收拾得干净，谈下来的价格是每天九百，包油费、过路费、司机食宿他自己解决，听起来不便宜对吧？但后来路上跟另一对情侣聊天，他们在某平台上订的，五天四千二，车型差不多，结果到了康定司机说要去接个“顺路的亲戚”，其实就是拼了两个人进来，车里挤得不行,后来闹得挺不愉快。
所以包车这个事，真不是光看价格低就好，川西的路况摆在那儿，折多山说下雪就下雪，塔公到丹巴那段修路的时候能颠到你怀疑人生，一个熟悉路、开车稳的司机，比你省下那几百块钱重要多了，我这次的藏族大哥，过折多山垭口的时候会提前告诉我们别睡觉，容易高反；看到路边有观景台但人多的，他会说“前面有个野位置更漂亮”，果然下去之后整片雪山就我们几个人，这种价值,是价格表上看不出来的。
再来说说车型和季节，一般五座轿车或者紧凑型SUV，淡季（十一月到次年三月）每天六百到八百能谈下来；七座商务车或者普拉多这种硬派越野，基本九百起步，旺季（七八月、国庆）直接翻倍都不奇怪，我认识那对情侣就是八月初去的，同样的路线同样的车型，他们谈到了一千二一天,还觉得占了便宜。
还有种情况是“包车+住宿”一起打包给司机或者俱乐部，这种水更深，他们会跟你说“一间房才一百多”，等你到了发现是那种连热水都*的客栈，想换好点的就得加钱，我建议住宿还是自己订，哪怕贵一点，至少住得明白，司机只挣车费,也不会在住宿上跟你较劲。
更后说说我心里的合理价格范围吧，普通五座车，五天小环线，总共四千到四千五，算是正常价，低于三千五的，你真得掂量掂量，司机也要挣钱，油费过路费是*的，车还有损耗，压得太低，他只能从别的地方找补回来，路上在八美镇吃饭，隔壁桌的司机就跟乘客因为“每天要加一百块洗车费”吵起来了,你说这闹心不？
去川西包车，别光盯着一张价格表使劲看，找个人靠谱的司机，比什么都强，他能告诉你哪个垭口风大别久留，哪个镇上的牦牛肉汤锅是本地人吃的，哪个观景台其实不用买门票，这些东西,才是一趟旅行里真正值钱的部分。
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