五一去川西包车，别信小红书上一千块跑全程的帖子，那种要么是拼车大团，要么就是等你上了车再慢慢加钱，我前后问了八个司机，有本地的藏族大哥，有在成都跑川西专线的老师傅，价格确实乱，但把里面的门道摸清楚之后，你会发现贵有贵的道理,便宜有便宜的风险。
先给你一个大概的区间，五一期间，普通SUV包车一天在900到1200之间，越野车比如普拉多、坦克300这种，一天1300到1800，商务车看几座，别克GL8大概1100到1500，如果走一些特别冷门的线比如格聂南线或者措普沟深处，那还要再上浮两三百，这是单包车的价格，不含油费过路费，不含司机食宿，不含你自己的吃住门票，有些司机报价低，但油费要你自己出，算下来其实更贵，所以问价的时候一定要问清楚“全包价”。
五一更大的问题是车和房都紧张，平时淡季八百能找到的车，五一直接涨三成甚至一半，成都出发走小环线，三四天那种，一辆车总价基本在四千以上，我认识的一个康定司机，四月中旬就把五一的车全排满了，他跟我说，五月一号到三号那几天，临时找车基本找不到，找到也是别的司机转手的二手单,价格高得*。
包车还有个隐性成本是司机的吃住，川西很多酒店对司机有司陪房，便宜，一晚上几十块钱，但有些小旅馆不提供，你就得给司机单独开一间，五一期间新都桥、色达这种地方，一间普通房四五百很正常，另外司机的饭钱你不用顿顿管，但一般约定俗成是跟你们一起吃，要么就一天给五十到八十的餐补，这些提前说*,路上不尴尬。
还有一点很多人忽略了，就是五一的堵车成本，折多山、巴朗山这些地方，堵两三个小时很正常，有些司机按天算，堵不堵无所谓，有些司机心里有情绪，觉得白耗了油和时间，路上可能就不太配合，所以找司机的时候我建议找那种性格稳的，愿意堵车的时候跟你聊本地八卦的，而不是那种只想赶路交差的，我去年五一跟过一个若尔盖的师傅，在查真梁子堵了一个多小时，他一点不着急，反而下车帮路边一个爆胎的成都车换备胎，回来还跟我们讲红原以前狼多的时候牧民怎么守羊,那种体验比看风景本身还值。
具体路线也影响价格，如果你只走成都—康定—新都桥—塔公—丹巴—四姑娘山这种常规小环线，价格更透明，司机也乐意跑，因为路好熟客多，但如果你要去措卡湖、亚青寺、噶陀寺这种偏门的地方，很多司机要先问路况，有的还要加返空费，比如从甘孜县城*去亚青寺再出来，来回多跑将近两百公里,司机收三百到五百的返空是正常的。
更后给个实在建议：五一决定包车，提前半个月就把车定了，能签个简单的协议更好，写清楚路线、天数、总价、包含什么不包含什么，别只发微信语音，到时候扯皮没证据，另外付定金别超过总价的三成，尾款到了成都再结，这样跑下来的川西，才是你想要的川西——而不是一路上跟司机斗智斗勇。
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