上个月初,我人还在成都，朋友一个电话过来：走不走，川西，六天，车已经看好了，GL8，我说行，多少钱，他说你别管，先来，后来我才知道，他垫了钱，包车的费用比我预想的高一点，但也没到*的程度，回来之后好几个读者在后台问，说也想去川西，想知道包一辆GL8走一圈儿到底什么价，我想了想，与其挨个回，不如写一篇。
先说结论吧,六天五晚，从成都出发，走了康定、新都桥、理塘、稻城亚丁，再折回来，不算油费过路费那些，纯包车费是五千八，司机吃住另算，我们管了，这个价格怎么说呢，不算更低，但也在正常区间里，你要能在淡季找到熟悉的师傅，可能五千二三也能谈下来，旺季就不好说了，七八月的时候我听说有喊到八千的，爱走不走，反正车少人多。
为啥选GL8,我跟朋友也聊过，川西有些路，看着还行，开着累，尤其是翻折多山，下午起雾，能见度低，小车不是不行，但坐着不舒服，GL8那个第二排，确实能半躺着睡觉，我们这趟更长的路段一天开了快九个小时，后排要是太挤，人真的会崩，师傅姓赵，跑川西十几年了，开得稳，不爱说话，但你说停，他就给你找地方停，这种司机比啥攻略都好使。
有一点得提醒,包车价格一般不含司机进去的门票和索道这些，亚丁景区的门票我们也是自己买的，有些师傅会提前说，有些不会，到头来容易闹不愉快，更好出发前白纸黑字问清楚，别不好意思，我们是直接说，师傅进去的票我们出，但他自己不进景区，在门口等，也就没事了。
还有押金的问题,一般提前给个五百一千的定金，剩下的出发那天结一半，行程结束再结尾款，我们没走平台，是朋友以前合作过的师傅，所以没那么讲究，但你要是不认识，建议签个简单协议，至少把车型、路线、费用、责任写一下，川西路上啥情况都可能碰上，这个不是吓人，我们路上就遇上爆胎了，老师傅二十分钟换完，啥事没有，要是自己找的野路子车，就难说了。
更后说个实在的,包车这事儿，别老想着找全网更低价，川西线不是拼价格的地方，你省下的几百块，可能在服务和安全上找回来，反倒是那种价格谈舒服了，人也对味了，这一路下来，真不觉得贵，我们六天下来，人均摊完车费，比坐大巴转来转去省心太多，关键二郎山隧道一出来，天一下就蓝了，那种感觉，你坐经济舱体会不到。
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