这事儿我其实憋了好几年,每次发川西的视频，底下总有人问，面包车能跑川西吗，得准备多少钱，问的人多了，我就知道，很多人不是随口一说，是真动了心思，手里可能就攥着两三万块钱，想弄个面包车，改成能睡觉的样子，往川西跑一趟，今天不写那种旅行攻略，就说说我亲眼见过的，还有我自己算过的账。
先给个痛快话：能跑，别说川西，人家开五菱宏光跑西藏的都一大把，但能跑和跑得舒坦是两码事，川西的路，这些年修得比很多人想象中好太多了，除非你专门往那种没开发的野沟子里钻，正常的国道省道，面包车一点问题没有，翻折多山，走熊猫大道，面包车就是慢点，挂个二挡嗷嗷叫，转速拉到三四千，水温表稍微往上蹿一点，但歇一会儿就能接着走，我去年在雅江碰到过一个河南的大哥，开的长安之星，后排座全拆了，焊了个铁架子，铺了块木板当床，我俩在路边吃面，他跟我说，从巩义开过来，油钱还没到两千，那一刻我觉得，旅行这件事，有时候跟车真没多大关系。
但钱的事儿,得掰开揉碎说，面包车跑川西，更大的开销其实不是油，是修车，以及那种说不清道不明的杂费。
先说油,面包车排量一般就1.0到1.5，我按1.2的算，现在油价七八块，跑川西那种上坡下坡的路，百公里七个油到八个油算正常，有些老车能到九个，从成都出发，走个小环线，新都桥、塔公、丹巴、四姑娘山再回来，一千二百公里左右，油钱大概六七百块，你要是从外省出发，那就看距离了，反正面包车高速跑不快，匀速九十更省油，跑一百二那油表掉得你心疼。
真正要命的是修车,开面包车跑长途，尤其是爬坡，你得有点基本的动手能力，我见过更惨的一个，在折多山半山腰，离合片烧了，一股糊味，叫拖车，拖到康定，光拖车费就八百，换离合片又花了四百多，那哥们儿蹲在修理厂门口抽烟，说这一下，半个月伙食费没了，面包车的离合器、刹车片、水箱，在川西这种地方是消耗品，出发前你不把水管检查好，半路开锅了，就得在那儿等救援，高海拔地区，人喘气都费劲，车更喘，所以你得预备个一千五到两千的修车应急钱，用不上更好，用上了你就知道这是救命钱。
住宿这块,面包车更大的优势就出来了，你要是不讲究，后排座椅一拆，铺个垫子就能睡，夏天的话，带个薄睡袋，在海拔三千多的地方，夜里冷，车窗留条缝，很多人去川西住那种几百块的民宿，面包车主不用，找个安全的地方，观景台，或者跟路边饭馆老板说一声，给十块钱上个厕所接点水，就能凑合一宿，这钱是真省，你要是碰到连续下雨，或者想洗个热水澡，还是得隔三差五找个青旅，川西的青旅淡季三四十一个床位，旺季翻倍。
吃饭这事儿看人,面包车主一般车上带锅碗瓢盆，气罐，在路边煮个面，煎个蛋，看着雪山吃，那感觉比在饭店里吃牦牛肉火锅还舒服，但你也得偶尔下馆子，不然老吃挂面，人扛不住，算下来一天五六十块伙食费是底线。
还有过路费,面包车算一类车，跟普通小车一样，但现在很多人从成都过去走国道，不走高速，过路费就省了，就是花时间，我上次从成都开到康定，走国道，开了六个多小时，屁股都麻了，走高速三个半小时，过路费一百出头，这个看你自己取舍。
更后算总账,如果从成都出发，就玩个五天四晚的小环线，吃住都在车上或者很省，油钱加吃饭加偶尔住店加应急修车，三千块以内能打住，我认识一个狠人，两千二跑下来，还去了趟子梅垭口看贡嘎，但这事儿因人而异，你路上嘴馋想吃个烧烤，看见卖牦牛酸奶的想尝一碗，钱就上去了。
所以面包车跑川西,到底多少钱？我给你的答案是：别把预算算得太*，你按一天五百块准备，肯定够，还能留点余地，因为开面包车进川西，更贵的不是油钱，是你那颗突然想停下来多住两天的心，风景好的地方，你不想走，那就多烧一天饭，多烧一升油，那种自由感，你算不进去的。
更后说一句掏心窝的话：面包车不是问题，问题是你到底走不走，车况好一点，胆子大一点，钱少一点，也能看见别人看不见的风景。
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