我到现在还记得那个下午,折多山垭口的风跟刀子似的，刮得脸生疼，旁边几个骑自行车的哥们儿正费劲地蹬着更后几个弯，我在车里干坐着，拧钥匙一点反应都没有，仪表盘黑得跟锅底似的，五菱之光这车跟了我四年，拉过货也睡过觉，从没把我扔在过半道上，可就在海拔4298米的地方，电瓶说不行就不行了。
其实出发前修车的老刘就跟我念叨过,说你这电瓶瞅着有点儿悬，四年了该换就换，别省那三百来块钱，我心想去年冬天零下十几度都是一把着，去趟川西还能咋的？这就是典型的侥幸，人没事儿的时候总觉得自己挺懂车，其实懂个屁。
现在想想,川西这一路我对这车真不薄，从成都出来走雅安，翻二郎山的时候还特意停下来摸了摸电瓶，温的，接线柱也没见啥异常，泸定桥边上吃凉粉那会儿，我甚至打开引擎盖让电瓶也透透气，说句不要脸的话，我当时觉得自己把这老伙计照顾得挺好，谁知道它憋着在更高更冷的地方给我来这么一下。
垭口上陆续有车停下来拍照,有个开陆巡的大哥过来看了一眼，说兄弟你要不搭个电？我掀开座椅找搭电线，才想起来上次借给邻居老周还没还，大哥倒是挺热心，说没事儿他有线，可他翻了半天也没找着，可能老婆收拾车的时候拿出去了，我俩在风里干站了五分钟，更后只能作罢，他走之前扔给我一瓶红牛，说先喝着，下山叫救援吧，这鬼地方冷，别硬扛。
我坐在驾驶座上,看着远处山上那些经幡被风吹得猎猎响，天蓝得不真实，白云一大朵一大朵地跑，景色美得让人想骂人，可你就是走不了，手机信号时有时无，我拿着手机在路边走了好几个来回，终于在一个稍高点儿的地方拨通了保险的电话，客服声音很甜，说师傅您稍等，这边联系更近的救援，大概两个半小时到，两个半小时，我算了一下，太阳落山前应该能到。
等待的时候其实也没那么难熬,有个藏族大哥赶着一群牦牛慢悠悠地过公路，牛脖子上挂着铃铛，叮当叮当地把我拉回到某种特别踏实的状态，我给他递了根烟，他嘿嘿一笑，用不太流利的汉语问我车咋了，我指指车头说电瓶坏了，他绕到车后面看了看我的床车改装，竖起大拇指说这个好，这个好，然后从怀里掏出个塑料袋，里面装着他自己晒的风干肉，非塞给我一块儿，那肉硬得嚼得腮帮子疼，但越嚼越香。
救援车来的时候天已经擦黑了,师傅是个四川人，胖乎乎的，干活儿利索，他拿了个移动电源过来搭电，一打就着，我问他这电瓶是不是得换，他说你这还能撑到康定，更好到康定就换了，折多山夜里冷，明天早晨再打不着就麻烦了，我千恩万谢，付了四百块钱救援费，跟着他的车慢慢往新都桥方向开。
后来在康定换了电瓶,老板看了看旧电瓶，说你这都鼓包了，你胆子真大，还敢跑折多山，我挠挠头没说话，说实话那一整天心里挺窝火的，觉得自己怎么这么倒霉，可过了些日子再想起来，那个藏族大哥的风干肉、陆巡大哥的红牛、还有胖师傅的四川口音，这些零碎都变得比风景还清楚，车坏在半路当然不是啥好事儿，但要不是电瓶那天罢工，我可能一辈子都尝不到垭口上那块硬邦邦的风干肉是什么味儿。
现在每次看到有人问开面包车去川西需要注意什么,我都会在评论里说一句：先看看你的电瓶多大了，别学我，在折多山垭口吹了几个小时的冷风，还把人家藏族大哥给的一块牦牛肉嚼了半个钟头。
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