每次发川西的图，后台总有人问包车的事，问得更多的就是：“现在川西包车多少钱一公里？”说实话，这问题要是搁五年前，我可能张口就给你报个数，但现在真不行了，不是不想说,是这玩意儿它压根儿就没个准谱。
我去年秋天走格聂南线，理塘那边找了个藏族师傅，七座商务，算下来一公里大概三块二，今年春天去牛背山，成都出发的，师傅报价四块五，还爱走不走，你说这差哪儿了？车不一样，季节不一样，线路不一样，甚至连师傅当天心情不一样,价都能给你飘出去两里地。
所以别信那些网上直接给你列“川西包车3.5元/公里”的，那都是扯淡，我给你说几个真事儿,你就明白了。
上个月，康定一个朋友给我打电话，说他表弟买了辆新的坦克300，想跑旅游，问我怎么报价，我说你先别急着定公里价，你先告诉我，你愿不愿意跑冷噶措？他说那地方路烂啊，我说对啊，你跑冷噶措和跑成都到新都桥，能一个价吗？光轮胎损耗就不是一个数，更后他给人家报的四块二一公里，包油包过路费，司机食宿另算，结果客人嫌贵，扭头找了个比亚迪宋plus，人家报三块五，他问我咋办，我说那你就让人家去呗，三块五的比亚迪也能跑，就是到了子梅垭口那截搓板路,坐着啥滋味他自己知道。
这里面门道深了，你得看什么车，那种老款猎豹、北汽，空间小、颠得厉害，一公里三块都有人接，但你要坐六七个小时，腰受不受得了另说，现在稍微好点的普拉多、陆巡，基本四块往上，五块也正常，还有些人非要别克GL8，那玩意儿在川西有些垭口真不如越野车利索，但人家舒服啊,五块一公里也有人抢着要。
季节这事儿更邪乎，国庆、暑假，价格能给你往上翻三成不止，今年七月底我帮一个粉丝约车，成都出发走稻城亚丁往返五天，师傅张口就是三千六一天，合下来差不多六块钱一公里了，那粉丝还觉得挺合理，因为问了好几个都这价，要放寒假前淡季，同样的路线,两千块钱一天都没人跟你抢。
还有人问油费过路费算谁的，一般川西这边包车有两种算法，一种是全包价，油费过路费师傅自己扛，你就出个总价，这种更省心，但单价肯定高一点，另一种是裸车价，油费过路费你自己加，我建议别选第二种，你算不过师傅的，他开大脚油和轻点油，那油耗差出来能让你怀疑人生，而且有些地方加油站少,半路没油了你还得跟着着急。
我上个月在塔公草原边上吃藏餐，旁边桌一哥们儿正跟师傅吵架，原因就是之前说好全包，结果到了墨石公园，师傅说这个景点不在原定路线里，要加钱，一公里加两毛，那哥们儿脸都绿了，所以说，口头约定真的屁用没有，你得把路线写得明明白白，连在哪个观景台停几分钟都更好写进去，不然路上给你来一句“哎呀这个路不好走费车”,你给不给？
还有司机的食宿，一般默认客人不用管，师傅自己解决，但有些老师傅带你去他熟悉的餐馆、酒店，你别傻乎乎跟着去，他拿回扣呢，你吃的东西*贵还不一定好吃，我有一回在新都桥，师傅非拉我去一家牦牛肉汤锅，说正宗，进去一看菜单，小锅288，量还少，我扭头就出来了，往前走了两百米，人家小锅138，肉还多一半，这中间的差价,你猜去哪了？
所以你说川西包车多少钱一公里？我真没法给你一个*数，我给你个参考区间吧，普通越野车，淡季三块五到四块五，旺季四块五到六块，商务车稍微便宜个五毛一块，但这个区间，也就仅供你心里有个底，真到跟人砍价的时候，你还得看当天的车多不多、师傅想不想跑、你的行程赶不赶。
我一般建议，别光盯着单价，你算总价，比如成都到色达往返四天，总价两千八，和一公里三块二比起来，哪个合算？你得把路线公里数自己先拉一遍，现在导航那么方便，路程多少心里有数,别让师傅给你绕路就成。
还有，一定找正规车队的车，别看车前挡风玻璃贴个“旅游客运”就以为靠谱，那玩意儿淘宝几十块钱买一张，你得看营运证，私家车跑黑车的在川西多了去了，出了事保险都不赔，你别为了省那几百块钱，把自己扔在半路上叫天天不应，我去年在折多山堵车，旁边一辆黑车直接开锅了，一车四个人蹲在路边吹风,那才叫酸爽。
说到底，川西包车这事儿，跟你去菜市场买肉差不多，你得会挑，会比，会砍，还别把价压得太狠，你让人家师傅没得赚，他路上给你慢慢开，耽误的不还是你自己的时间，差不多就行，处好了，师傅还能给你多停几个野点，拍几张好照片,那不比啥都强。
我认识的几个跑川西的师傅，人都不错，熟了以后，淡季给你个友情价，带你去吃他们自己吃的藏餐，一人二十块钱吃得饱饱的，那种感觉,真不是你在网上看攻略能比得上的。
所以别问一公里多少钱了，先问自己，你想怎么走，想省钱的，坐大巴，想方便的，拼车，想要体验感的，包车，各有各的活法，川西就在那里，路就在那里，价钱什么的，聊得来的师傅,比什么都强。
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