前几天,一个老读者在后台跟我诉苦，说自己被某书上的“川西七日游，包车一口价999”给迷了心窍，结果上了车才发现，这也不包那也不包，司机脸还臭，整个旅程简直成了修行，我听完叹了口气，这种事儿，在旅行圈里真不算新鲜。
正好,我上个月刚陪几个从广东来的朋友跑了一趟川西小环线，从成都出发，走了四姑娘山、丹巴、塔公、新都桥，更后经康定回来，关于找车这事儿，我是亲自去磨的，里头的弯弯绕绕，今天就跟大家伙儿敞开聊聊，我不给你干巴巴的表格，那玩意儿网上随便一搜就有，但你看完还是懵的，我把背后的“人”和“事”讲透了，你自然就明白价格是怎么回事了。
得先说一个核心概念,就是别把川西包车当成在城里打个快车，它是一种半雇佣半朋友式的合作关系，你找的不只是一个司机，更像是一个几天里要同吃同住的临时旅伴，价格很大程度上是由“人”决定的，而不单单是车。
车呢,咱们一般都选商务车，别克GL8是主流中的主流，保有量大，哪儿都能修，坐着也还行，旺季，比如国庆、暑假那阵，一天跑下来，车加人的费用，基本在1200到1500块这个范围晃荡，你要是会聊，能言善语，可能1100也能拿下，但得是真心换真心，淡季，像四五月份，或者十一月初，叶子快掉光还没下大雪那会，1000块一天，甚至900，都有司机愿意跑，为啥？他们闲着也是闲着，车贷得还啊。
这块千万别光图便宜,那种报价七八百甚至更低的，你真得当心，他不是来做慈善的，是来“钓鱼”的，怎么钓？第一，压缩行程，明明该玩五个小时的地方，他催着你三个小时就走，说“哎呀前面风景更好”，其实是想早点到住宿点，他好休息，或者省点油钱，第二，也是更烦的，带你去各种有回扣的店，一个挺贵的牦牛肉火锅，他*命推荐，你吃了觉得味道一般还贵，但他能拿人头费，一个路边的什么特产摊，他停下来热情地说“这里正宗”，你进去买了几大百，他脸上的褶子都笑开了，你掏的这些*枉钱，都填上了他车费的那个低价窟窿，更后你一算总账，比老老实实包个正常价格的车还贵得多，关键是心情全毁了，旅行嘛，心情更值钱。
我这次找的车队队长,是老李，一个康定汉子，皮肤黝黑，一咧嘴，牙特别白，我们约在新都桥的一个客栈院子里碰的头，他正蹲那儿擦他的宝贝GL8，里里外外擦得一尘不染，我递了根烟，他没接，从自己兜里掏出一包更便宜的，说“抽这个，有劲儿”，我们就那么蹲在暮色里，聊了一刻钟，他没跟我吹嘘什么“纯玩无购物”，只是掏手机给我看他上个礼拜带客人去他私藏的垭口拍的雪山倒影，照片糊了吧唧的，但那个光影绝了，他说，那个地方，导航导不到，只有他知道，就那一瞬间，我就知道，就是他了，后来证明我的直觉没错，一路上，他车技稳得像艘船，我们睡了一觉又一觉，该停的点，他提前几百米就减速，提醒我们准备好相机，到了饭点，他只管推荐，把我们放下，自己就跑去找他的司机朋友们拼饭，从不跟着我们蹭吃蹭喝，这种距离感和专业感，让人太舒服了，更后结账时，按说好的价格，我一分没多给，他也没少要，但我们临别时，我把后备箱里半箱没开的矿泉水还有几罐红牛都塞给了他，拍了拍他的肩膀，说了句“哥，辛苦了”，他笑得像个孩子，说“下次带你们走格聂南线”，你看，这笔账，算的不是钱，是情分。
包车的总花费,其实包含几块，车费是大头，然后是司机的吃和住，这个一定要提前讲*，标准做法是，司机跟着你们一起吃，但如果你觉得不方便，可以一天给60到80块钱的餐补，让他自己解决，双方都自在，住宿呢，一般沿途的酒店客栈，都有那种几块钱或者免费的“司陪房”，就是条件差点儿的大通铺或者小单间，你定酒店前问一嘴“有没有司陪房？”店家就懂了，如果没有，你就得多开一间房，这个费用就高了，所以尽量找带司陪房的住，这些琐碎的规矩，丑话都得说在前头，谈得越细，路上的疙瘩就越少。
说白了,川西包车没有一张放之四海而皆准的“价格表”，它的价格写在季节里，写在车况里，更写在司机的人品和性格里，你得花点心思去找，可以去马蜂窝或者携程的当地向导板块看评价，但别只看好评，要去看看差评里都吐槽什么，是小气，还是不准时，还是爱推销，那才是更真实的，更靠谱的，是朋友推荐，或者像我一样，自己去“偶遇”，到了成都，在那些户外俱乐部扎堆的街道溜达溜达，或者找个靠谱的青旅老板聊聊，他们手里都攥着几个相熟的司机。
别怕麻烦,你前期多花一个小时去筛选和沟通，换来的可能就是整整一周，甚至更长时间的心旷神怡，高原上的风、变幻的光影、那些转瞬即逝的垭口云海，都值得你用更好的心情去迎接，至于司机，希望你能遇到一个像老李那样的，他不只是把你从A点拉到B点，他更像是这片山水的引路人，用一个当地人的沉默和热忱，为你推开了一扇看见真正川西的窗。
那扇窗外的风景,是无价的。
标签： 川西商务车包车价格表
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