川西这几年是越来越火了，火到什么程度呢，就是我身边那些以前非要去西藏洗涤心灵的文艺青年，现在全挤在鱼子西等日落，不过说实话，川西确实美，那种美是有点不讲道理的，雪山、草甸、海子就那么随意地铺开在你眼前,随手一拍都能当壁纸。
跑川西这么多年，我算是看明白了，包车这件事选对了整个旅程就成功了一半，选错了那就不是旅行是修行了，尤其是9座车这个领域，水是真的深，今天就跟大家好好唠唠,把我知道的都倒出来。
更常见的9座车基本就这几类，大通V80和全顺是路上跑得更多的，尤其是全顺那个经典款，川西线上的老黄牛，皮实耐用，维修方便，配件好找，但这种车说白了就是工具车改的，你就别指望它有什么舒适性了，上次我们从康定出发翻折多山的时候，我坐的那辆大通，那个柴油机的声音嗡嗡的，我跟旁边的人说话基本靠吼，一趟下来嗓子都哑了，而且这种车过弯的时候侧倾特别明显，如果你带家里老人去,一定要慎重考虑。
再往上走就是奔驰威霆、福建奔驰那类的商务车了，这车吧，说是9座，但你真要坐满9个人，更后排那三个人得瘦成什么样啊？我们去年秋天走色达那条线的时候就租过一辆威霆，内饰看着高级不少，隔音也好很多，但是空间真的是硬伤，后备箱也小得要命，四个登机箱就塞满了，多的行李只能堆在座位上,三个人挤在后面连脚都没地方放。
对了，现在市面上还有一种很新的选择，就是一些国产品牌的大型MPV，像传祺M8、腾势D9这些，我必须说一句，这些车在铺装路面上简直就是享受，座椅带按摩通风，隔音跟你家客厅似的，从成都到康定的高速上那叫一个安逸，但是问题来了，一旦下了国道，开始走那些烂路——比如从塔公到八美那段被大车压得稀碎的路，或者去冷嘎措那种根本算不上路的野路，这些车就原形毕露了，底盘低，悬挂软，司机开得提心吊胆,你坐在后面也心惊肉跳的。
说到底选什么车还得看你的路线，如果你只走318国道那些主干道，偶尔*去景区也都是水泥路，那随便选，但如果你想去一些野一点的地方，比如格聂南线、措普沟深处那些，老老实实选通过性好的，我有个朋友就是不信邪，硬要开一辆底盘特别低的车去子梅垭口，结果在离垭口还有三公里的地方把油底壳磕了，机油漏了一地，更后是找当地牧民开拖拉机拖出来的,花了三千块钱还耽误了一天时间。
另外有一点我觉得比车本身更重要，就是司机，川西那些路，折多山的回头弯，高尔寺山的落石路段，还有冬天暗冰，没经验的人开真的很危险，一个好的本地司机不光知道路况，还知道沿途哪个垭口几点能看到云海，哪家藏民家的酥油茶更香，这些是任何攻略都给不了你的体验，我之前跟过一个康定本地的司机老周，他带我们走了一条我在网上从没见人提过的野路去看贡嘎，那个视角真的绝了，整面雪山就横在你面前,那种震撼的照片视频根本拍不出来。
所以我的建议是，订车之前多问几句，问问司机跑过几年川西，熟不熟悉你要去的那些地方，更好能让他给你看几张以前拍的照片,一看便知深浅。
车选好了，人靠谱了，剩下的就是在路上的心情了，川西会给你惊喜的，只要你愿意稍微慢一点,往那些人少的地方多走几步。
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