第一次动去川西骑车的念头,是在某个加班到凌晨的深夜，滑着手机看到一张照片，蜿蜒的公路像溪流一样盘绕在看不见尽头的山间，远处的雪山安静地立在那里，和头顶那盏白炽灯的冷光完全是两个世界，当时就想，我得去亲眼看看。
真正踩下油门出发的那一刻,心里其实没底，出了成都平原，海拔就开始悄悄往上爬，那种爬升不是突然的，而是一点点把你托举起来，等你回过神来，耳朵已经有了轻微的反应，路开始变得不老实了——刚过康定，盘山公路就像被人揉过的绳索，一圈圈缠绕着大山，方向盘开始“跳舞”了，左一把，右一把，还没回过神来又是连续的发卡弯，刚开始还会手心冒汗，后来竟也习惯了这种在山体间画S的节奏，甚至有些上瘾。
折多山那一段,是我记忆更深的地方，不是因为“康巴第一关”的称号，而是那种骑车时感觉自己特别渺小的瞬间，路一会儿钻到云里，能见度不到十米，白茫茫一片，你只能咬着牙慢慢骑；一会儿云层又突然裂开一个口子，阳光瀑布般倾倒下来，雪山就那么毫无预兆地出现在你面前，那种震撼，像是被人往心口擂了一拳，闷闷的，却说不出话来。
说实话,路况比想象的要好，但那些修在半山腰的路段，下面就是深不见底的峡谷，眼睛一不小心瞄到，腿就发软，不过也是奇怪，越是这种让人心跳加速的路，过后回忆起来反而越鲜活。
新都桥那边确实很美,但我更喜欢的是从塔公到八美那段不为人知的小路，两旁是经幡在风中呼呼作响，远处雅拉雪山的雪顶若隐若现，我骑得很慢，几乎要被风推着走，当时就停下来，什么也没想，就那么呆了好一会儿。
骑川西,时间概念会变得很模糊，一个弯接一个弯，根本顾不上计算骑了多久，你只会注意到光线的变化——早上还是冷冽的青蓝色调，正午就变成了热烈的金色，傍晚时分，雪山会被染成淡粉色，像喝醉了似的。
如果你也想去骑一趟,给你几个小建议：别太相信导航预估的时间，在川西，一个小时的路往往要走一个半小时；垭口的风很大，下山时候特别冷，哪怕夏天也带件厚衣服；别赶路，看到好看的地方就停下来，那些计划外的偶遇，往往更让人难忘。
更重要的,用心去感受那些弯路，它们会让你在一遍遍的转向中，找回某种被城市生活磨掉的敏锐，当你能清晰地感知到海拔变化带来的温度差异，闻到松林混着牛粪的独特气息，听到风穿过山谷时不同的声音，你会知道，这就是川西在跟你说话。
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