每次发川西的笔记，后台更多人问的不是路线，不是景点，也不是高反怎么办——而是“你包车花了多少钱”，这个问题真的太实际了，因为川西这地方，没车几乎寸步难行，而包车又是更省心舒服的方式，只是价格这个东西,水比海子沟还深。
我前前后后进川西不下十次，包过的车从五菱宏光到普拉多都有，被*过也捡过便宜,今天就摊开来讲。
先给一个大致的范围，免得你着急，现在这个行情，走常规路线比如成都出发去四姑娘山、丹巴、新都桥、康定这种小环线，普通SUV一天的价格大概在800到1000块之间，如果是硬派越野，比如坦克300或者普拉多，一天1000到1300是正常价，再往上的那些改装猛禽、陆巡什么的，1500往上也常见，这是我今年问了好几个司机、也看了不少车队报价得出来的区间，别被什么“低价引流”给忽悠了。
但你要注意，这里面门道多了去了，并不是越便宜越好,也不是贵就一定靠谱。
我第一次包车去色达那回，什么都不懂，在网上找了个报价600一天的，还觉得自己捡了大便宜，结果呢，那师傅开一辆不知道多少年的老猎豹，车况差到什么程度——过一个海拔四千多的垭口，水温报警灯亮了三次，我们全车人吓得不敢说话，更*的是，说好包他的食宿，结果每一顿饭他都主动点菜，专挑贵的，一顿饭我们四个人加他一个，吃了六百多，住宿也是，他要住单间，还说不给他住他第二天没精神开车，这么一算，几天下来摊到每天，比租正规越野车还贵，关键是体验极差,全程提心吊胆。
后来我学聪明了,找车之前一定会确认好几件事。
车费里到底含了什么，是纯车费，还是连油费、过路费、停车费都含了？司机自己的食宿怎么算，是跟你一起吃住还是他自己解决？这个一定要提前讲*，更好微信有文字记录，我现在的经验是，宁愿找那种一口价全含的，哪怕看着贵两三百，也比后面扯皮强，我常用的一位康定本地的藏族大哥，他的价格就是报名费多少就是多少，路上加油、他自己的吃住全是他自己出，我们只需要管好自己的就行,这种就特别省心。
车型差别真的很大，川西有些路，比如格聂南线那个炮弹*，比如去冷嘎措更后那段山路，普通SUV不是说不能走，是坐着真的受罪，而且对车和轮胎都是考验，如果你只是走318主路、去稻城亚丁那种铺装路，其实没必要非得越野车，SUV绰绰有余还省油省钱，但如果你想去一些小众的观景台、穿越路线，那硬派越野带给你的通过性和安全感,值回那个差价。
还有一个很容易被忽略的点，就是司机这个人本身，我遇到过全程不说话、闷头开车的，也遇到过一路疯狂安利购物点的，更好的是那种，他本身就是个爱玩的人，知道哪个弯道能拍出好照片，会主动跟你说“前面那个点光线正好，我停一下你们去拍”，这跟钱无关，纯粹是运气和人品，但你可以试着在沟通的时候感受一下，聊路线的时候他是不是眼里有光,还是只想赶快敲定你这单生意。
季节也影响着价格，国庆、五一这种大假，价格翻倍都不一定有车，而且会堵到你怀疑人生，冬天淡季，有些车会便宜个一两百，但愿意跑的人少,因为冰雪路面对技术的要求更高。
说到底，在川西包车这件事，我觉得一个正常的、不被宰的预算，就是每天八百到一千二这个区间，根据车型和路线复杂程度浮动，低于这个太多，你大概率会在其他地方付出代价，高于这个太多，除非是特别顶级的车或者特别复杂的线路,否则就是为信息差买单了。
你问我值不值，我觉得值，当你坐在副驾上，看着窗外的雪山一排排往后退，不用操心导航、不用管油表、不用担心爆胎该怎么换备胎，那种放松和专注享受风景的心情，是自驾给不了的——至少,是腰给不了的。
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