说实话,出发前我在租车软件上犹豫了好几天，川西那条线，网上攻略一堆，但说到车，众说纷纭，有人非要硬派越野，说普通SUV根本扛不住；也有人开个五菱宏光照样来去自如，我琢磨了半天，更后咬咬牙，租了台奥迪Q5，怎么说呢，这趟跑下来，有些感受真的不吐不快。
先说说动力,Q5的2.0T，账面数据看着还行，但高原上嘛，谁用谁知道，从成都出发，翻折多山那一段，海拔一上四千，油门踩下去，明显感觉动力有点“喘”，不是说它跑不动，就是那种——你心里想要它猛地窜出去，它却得先喘口气，再缓缓发力，尤其超车时候，得提前预判，留足距离，不过话说回来，在那种蜿蜒的山路上，你其实也不太敢开太快，弯道多、大车多，安全第一。
操控倒是给了我一点惊喜,川西的路，烂是真的烂，好也是真的好，柏油路铺得漂亮的路段，Q5开起来很稳，底盘扎实，过弯侧倾不大，方向盘指向也挺准的，但一遇到*洼烂路、碎石路，那感觉就不太美了，它的悬挂调校偏舒适，过大的*洼时，晃得有点厉害，就像是坐船——不是那种硬碰硬的颠，是那种“晃来晃去”的晕，有段非铺装路，我开得特别慢，生怕托底，说实话有点心疼那台车。
空间嘛,中规中矩，我一个人，后备箱塞了两个行李箱加一堆摄影器材，绰绰有余，要是坐四个人，再加行李，估计就有点局促了，后排坐两个人还行，三个人肯定挤，而且中间隆起特别高，坐中间那位，腿得岔着，体验感很一般。
油耗？别提了，从成都到稻城，来回一趟，加油加了小两千，高原上油耗明显比平原高，百公里十一个油左右，这还是我开得比较温柔的情况下，要是大脚油门，估计奔着十三四个去了，钱包有点疼，但也能理解，毕竟2.0T拉着这么大个车，还要爬坡，油耗高也正常。
更后说说通过性,Q5的四驱系统，应付轻度越野绰绰有余，但你要是真拿它当硬派越野，那还是算了，川西有些小众景点，路况特别糟糕，比如去冷嘎措那一段，我开到一半就怂了，调头找地方停车，换当地人的面包车进去，底盘太低，真怕刮坏了，到时候赔起来心疼。
Q5跑川西,能跑，但别把它当硬汉用，它更适合那种——路况以铺装路面为主，偶尔走走烂路，追求舒适和面子的人，如果你像我一样，一个人走走停停，拍拍风景，那它完全够用，但要是打算深入那些偏门地方，还是老实租台普拉多或者坦克300吧，至少刮底盘的时候，心里不慌。
哦对了,租车之前一定问清楚，有没有高原供氧协议，有些车到高原上，氧传感器会报警，那可就麻烦了。
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