说实话，每次后台有人问我“川西租普拉多多少钱”，我都有点恍惚，因为我知道，问出这问题的朋友，心里装的不是数字，是那种油门一踩、风从耳边呼啸过去的感觉，是翻过折多山看见贡嘎雪山那一瞬间的愣神，普拉多这车，在川西高原上，就像本地人说的“牦牛”，皮实耐造，哪都能去,但也确实贵得让人肉疼。
我这人写东西不喜欢搞虚的，咱们直接聊钱，但也别指望我给你列个什么“标准价目表”，因为川西租车这个行当,水真不浅。
你去某程某猪搜，同样的普拉多，有的报五六百一天，有的直接飙到一千二，我前年秋天带朋友跑了一趟稻城，花了整整三天对比了七八家店，更后发现这价格差在哪——藏在三个字里：淡、旺、路。
先说淡季，十一月的川西，草黄了，雪没下透，游客稀稀拉拉，这时候你租一台老款2700，运气好碰上急需回笼资金的车队，一天四百五都能拿下，但别高兴太早，我朋友就是因为图便宜租了台车况不明的，结果在理塘到巴塘那段路上，水箱开锅三次,更后修车费比租车费还贵。
旺季那就是另一回事了，七月八月，川西的雨季，也是更美的季节，这时候的普拉多，尤其是新款4000或者3.5L的，价格直接翻倍，八百到一千二一天算常规操作，有些人觉得很*，但你去想想，那些车队的老板，一年就靠这几个月赚回本，平时车停着都落灰,车贷可不会停。
还有个容易被忽略的点——路线，同样一台车，你跑“成都—新都桥—色达”，和跑“成都—理塘—格聂南线”，价格能差出三分之一，为什么？因为后面那条路太损车了，炮弹*、碎石路，跑完一趟轮胎得换、底盘得检查,车队老板不是开慈善机构的。
而且有些你以为的便宜，实际上是大*，我见过更经典的套路：报价600一天，结果提车时告诉你，每天强制买全险，否则押金不退，那个保险多少钱？一天一百八，还有的藏公里数限制，超过400公里，每公里收你一块五，你算算，从成都开到稻城往返一千多公里,光超里程费就能多花一千多。
我自己跑川西快八年了，老实说，真不建议网上那些“三天环线”的玩法，那种赶路式的行程，你根本不需要普拉多，轿车都能跑，但如果你要走穿越路线，比如格聂南线、措普沟深处、或者冬季上子梅垭口看日照金山，那普拉多就是你更好的伙伴——虽然贵,但值得。
更后聊点实际的：如果你现在去租，五月份（不算五一），一台2015年左右的普拉多2700，行情大概在500-650一天；2018年以后的4000，800-950一天，再贵的话，除非是顶配带空气悬挂那种,否则我觉得不值。
哦对了，还有个小提醒：提车时一定要试空调，川西白天热，夜里冷，空调坏了，你白天蒸桑拿，晚上抖成筛子，别问我怎么知道的,有一年我在塔公草原就是顶着风跑了四十分钟去找修理厂。
很多人说在川西，普拉多是信仰，我倒觉得不如说它是种底气——一种让你看见烂路不慌、看见乌云不怕、半夜在无人区也能坦然熄火的底气，至于花多少钱，看你愿意为这份底气掏多少，反正我每次掏钱都心疼,事后都觉得值。
你呢？准备什么时候出发？
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