说实话,我这次去川西之前，一直在纠结开什么车。
朋友圈里那些跑川西的,清一色都是硬派越野，牧马人、普拉多、坦克300，搞得好像不去趟四姑娘山就没资格开城市SUV似的，我呢？开着单位的别克GL8就出发了，对，你没看错，就是那种满大街跑、接送机专用的商务车。
这趟回来,我只想说一句：有些人开着越野车跑了三千公里，可能还没我开商务车看到的多。
先说路线,我是从成都出发的，走的是318国道进，然后绕一圈从317回来，这条线其实很多人走，但大部分人都是开越野车呼呼往前冲，赶路式的玩法，我这种开商务车的，反而慢下来了，反而看到了更多东西。
第一天：成都—康定—新都桥
从成都到康定这段没什么好说的,高速直达，GL8表现得跟回家一样，真正有意思的是翻折多山，我本来还挺忐忑的，毕竟人家都说折多山海拔4298米，车会有高反，结果呢？这商务车居然一口气爬上去了，一点没掉链子。
到了新都桥,我找了个藏民家的小院子停了一晚，那家主人看我的GL8，一个劲儿傻笑，说第一次见有人开这个来，我就笑笑，也没多解释啥，其实车这玩意儿，能跑就行嘛。
第二天：新都桥—理塘—稻城
这一天的路况就比较复杂了,说实话，在一些非铺装路段，GL8的底盘确实有点不够用，得挑着路走，但好处是什么？安静啊！后排座椅放倒，我直接在后头睡了一觉，你想想，要是开个牧马人，那发动机轰隆隆的，睡觉？做梦去吧。
理塘那段,我碰上一个开途乐的哥们儿，他看我开商务车，先是一脸惊，然后笑了，说：你这车比我那个舒服多了，可不是嘛，我那后排躺着看蓝天白云，他那儿正跟路面较劲呢。
第三天：稻城亚丁徒步
车停在稻城,人进景区，这个没啥特别的故事，就是提醒一句，开商务车的优势在于，回车里瘫着的时候，比那些开硬派越野的舒服得多，我甚至带了床被子，直接后座一铺，跟个小卧室似的。
第四天：稻城—色达
这段路稍微有点难走,尤其过了新龙之后那段山路，GL8的悬挂偏软，在烂路上晃得厉害，这一点我得老实说，商务车的座椅是真皮，通风加热全有，颠归颠，屁股不受罪。
色达那一带的草原,我其实没怎么拍照，就坐在车里看着，车窗外是一望无际的绿色，车里是安安静静的空间，那种感觉，怎么说呢，挺奇妙的。
第五天：色达—马尔康—回成都
回程走的317,路况比318好很多，到了汶川那段高速，GL8就跟回了家一样，舒适的让人不想下车。
这趟走下来,我更大的感触是什么？很多人太在意车了，觉得去川西非得越野车不可，但实际上呢，川西的路这几年修的越来越好了，只要不刻意去挑战那些极端路线，商务车完全够用，而且舒服。
有一点我得承认,商务车确实不能走那些特别野的路，比如你要去什么格聂南线、措普沟深处，那还是老老实实开越野车吧，但如果你只是想去川西看看风景、拍拍照片、感受一下藏区的生活，那我拍着胸脯说，开商务车绝对行，还比越野车舒服十倍。
更后说一句,GL8的后排空间真的太适合两个人了，放平就能睡觉，整理一下行李就是移动更衣室，野外上厕所不方便？GL8一扇门拉开，就能挡住半边天。
反正这一路,我算是替那些开商务车的兄弟们探过路了，想去川西的，放心开吧，不一定非要坦克300，GL8它不香吗？
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