川西这个地方吧,对我来说一直是个执念，朋友圈里刷到的雪山、草原、星空，美得不像话，终于决定自己也搞一趟，出发前在网上翻了半天攻略，笔记做了几页，可真等自己上路了才发现，有些事儿，攻略上写得再清楚，跟实际体验完全是两码事，尤其是租车这块，我踩过的*，真能写本书了，今天就掏心窝子聊聊，那些你在成都租车去川西，必须得心里有数的事儿。
先说租车公司,成都满大街都是租车点，连锁的、私人的，一眼望过去全在招手，我当时图省事，直接手机上找了个看着顺眼的平台，下单了一辆SUV，到店提车的时候，他们检查得倒挺仔细，可关键来了——签合同前，你一定得把“保险细则”那几行小字看清楚，别信对方口头上说什么“全保”，很多所谓“全保”里，轮胎、玻璃、底盘这些都不算在内，川西的路啊，偶尔会碰上碎石路段，轮胎扎了，换胎钱可是自己掏，我朋友上次就吃了这个亏，说好全保，结果爆胎了，租车公司说这属于易损件，赔了八百，所以签合同前，更好拍个照，白纸黑字问清楚哪些不保，多花几十块钱加个“安心包”，至少路上心里踏实。
接着才是选车型,去川西的车子，底盘高是硬道理，别想着开辆小车去感受“诗和远方”，那是和自己钱包过不去，像新都桥、塔公草原那一片还行，一旦往色达、稻城方向去，或者你打算去冷嘎措那种地方，轿车底盘刮得你心疼*，我当时租的是辆大众途观，两驱的，本来想着够用了，结果折多山那段路，下了点雨，坡陡路滑，几次感觉车轮在打滑，吓得我一身冷汗，要是预算能多点，强烈建议直接上四驱，尤其秋天雨季或者冬天去，路上暗冰多，四驱抓地力真不是吹的，关键时刻能救你，别光看排量，川西高原海拔三四千，自然吸气的车动力衰减明显，超车的时候油门踩到底都提不起速，那感觉，唉，不说了，涡轮增压车型会好很多。
说到高原,这就不得不提氧气瓶和发动机的关系了，很多人只想着人要不要吸氧，完全不关心车子，车子上了高原，胎压是大事，成都平原地带胎压一般打到2.3-2.5，到了高原，气压变化大，轮胎容易鼓包甚至爆胎，我吸取教训，到了康定就找了个修车铺，把胎压放到了2.0左右，车子里的油泵、刹车系统更好出发前让师傅检查一下，高原刹车油沸点低，连续下长坡刹车容易疲软，有个土办法，下长坡时用手动模式或者低档位，用发动机来制动，别一直踩着刹车不放，不然刹车片烧红了，哭都来不及。
还有,别高估你的导航，川西很多地方信号不好，手机没信号是常事，出发前一定一定下载好离线地图，更好是高德和百度都下一个，互补着用，有些小路导航上根本标不出来，或者标出来是条烂路，这时候就得靠你的眼睛和嘴巴多问，路边的藏民、小卖部的老板，人一般都很热情，加油站提前规划好，有些加油站距离特别远，比如从理塘往稻城那条路，油量剩一半就该考虑补满了，别信导航上写的“下一个加油站”。
吃饭住宿这块,到了川西县城和镇子上，条件还行，但一旦深入到冷嘎措、莫斯卡这种地方，住宿简直开盲盒，我那次订了个“藏家民宿”，结果进去后发现，所谓的独立卫浴，就是房间角落用塑料布围起来的一个桶，所以订房时看评价，重点找那种“有独立热水器”的，还有，防晒霜、墨镜、厚衣服，别嫌麻烦，高原天气一张脸，上午大太阳热得穿短袖，下午下冰雹冻得你立刻穿羽绒服，我亲眼见到一个穿裙子的小姐姐，在折多山顶上冻得鼻涕横流，那画面太美。
更后再啰嗦一句,心态，川西自驾，更烦人的不是路况，是限速，动不动就有交警查超速，有些省道限速30、40，你跑着跑着就忘了，别想着赶路，风景都在路上，慢慢开，没事的，跟着当地的车跑，他们知道哪有摄像头，有电子狗更好带上。
成都租车去川西,美是真的美，折腾也是真的折腾，但把这些*提前填好，把准备工作做充分，那一路上的风景，绝对会让你觉得，值。
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