昨天刷手机，看到一条推送，差点没把我手里的咖啡喷屏幕上——“川西铁路正式通车，成都三小时飙拢稻城”，三小时？稻城？我第一反应是：这怕不是哪个旅游号在搞行为艺术吧，赶紧去查了查，果然，又是一条把规划当现实的“标题党”，说实话，这些年跑川西的次数也不算少了，从更初坐大巴颠到屁股开花，到后来自己开车堵在折多山上过夜,我太清楚那片高原的交通是个什么德性。
今天咱就聊聊这个事儿：川西那些神仙景点,到底有没有铁路？
先说结论吧：川西开通运营的铁路，严格来讲只有成雅（成都到雅安）这一段，而且它勉强算进了川西的门槛，你要真想坐火车去新都桥、稻城亚丁、色达这些地方，对不起，没门儿，网上那些“铁路直达稻城”的说法，基本是拿规划中的川藏铁路说事儿，但川藏铁路雅安到林芝段还在修，而且那个施工难度，懂的都懂——隧道里挖出来的石头都能堆成一座山，再说了，就算修通了，那也是从雅安往西奔拉萨去的，中间经停康定、理塘这些地方，但稻城？你得在理塘下车再转汽车,还得翻两座山。
话说回来，铁路这事儿虽然没影儿，但川西的公路倒确实在一点点变好，比如今年新修的“理塘至稻城”段的路面，比前些年强太多了，我去年走那儿的时候，还能在车里哼歌，不像前几年，全程都在跟路上的大*较劲，但从成都出发，你要是想舒舒服服一天到稻城，还是别做梦了，更快也得开八个钟头，还别说堵车这种事，我记得有一回在折多山，遇到一场雪，堵了六个小时，整个车队横在山上动弹不得，旁边的大货车司机都在车里煮泡面，那阵仗,跟过冬似的。
说到这儿，有人可能要问了：“那我要去川西玩，到底该怎么走？”我自己的习惯是：能不坐飞机就不坐飞机，因为川西的美，其实在路上，坐飞机从成都飞到稻城机场，海拔直接干到四千米以上，高反能把人整得七荤八素的，而且你直接从天上降下来，完全错过了沿途那些让你一路“哇”出来的风景，比如翻折多山时的雪山蓝天，过塔公草原时的经幡与牦牛群，那些东西坐在车上慢慢摇过去，摇着摇着,心也就静了。
我的建议是：别等什么铁路了，川西这种地方，它本来就是留给那些愿意在路上折腾的人的，你可以从成都租辆越野，走318国道，一路向西，住康定，吃牦牛肉火锅，第二天再翻山去新都桥，挨个儿慢慢晃，运气好的话，还能在理塘的野温泉里泡个脚，头顶是星空，脚下是热汤，那种感觉,比坐高铁看隧道强一万倍。
你要是非得坐火车，也不是不行，先坐成雅高铁到雅安，再换大巴翻越二郎山，到康定后再转车去各景点，虽然听起来折腾，但这也是一种旅行的乐趣啊，毕竟，川西的魅力，从来不在于你多快到达，而在于你在路上看到了什么，记住了什么。 党带偏了。
标签： 川西景点通铁路吗
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