很多人一提到川西，脑子里蹦出来的第一个画面就是：自己开着一辆越野车，放着《蓝莲花》，在318国道上迎着风跑，副驾上搁着一罐红牛，窗外的雪山一路跟着你走，说实话，我也想过这画面，太有感觉了，但问题来了——不是每个人都有车，也不是每个人都敢在高原上自驾，那川西旅游，没车的人到底怎么走？我跟你说，办法多了去了,只是你没找对方向。
先说飞机，没错，川西有飞机场，很多人以为川西就是山沟沟，路都是土路，那都是老黄历了，稻城亚丁机场、康定机场、红原机场，一个比一个海拔高，一个比一个难修，但人家还真修好了，尤其是稻城亚丁机场，海拔4411米，全世界最高的民用机场之一，飞过去落地就进高反体验区，刺激得很，我从成都飞过去大概就一小时，比开车省了整整两天，早上还在春熙路喝奶茶，中午就到了稻城看雪山,这效率谁顶得住？
但说实话，机场也就那么几个点，你总不能到了稻城就只待稻城吧？这时候大巴就派上用场了，川西的公共交通其实比很多人想象的要发达，成都茶店子客运站每天都有发往康定、理塘、稻城、色达的车，票价也不贵，从成都到康定也就一百多块，我坐过几次，车况还行，关键是路上风景真的炸裂，经过二郎山隧道的时候，一出隧道口，突然就是一片高原蓝天，那种“眼前一亮”的感觉，坐飞机是体会不到的，缺点是时间长了点，康定到稻城的大巴要跑十个小时,屁股是真的疼。
还有一种玩法，我自己特别喜欢——拼车加徒步的混搭模式，现在川西有很多做拼车旅行的团队，你可以在网上提前组队，一般4到6个人，分摊下来一人一天也就两三百块钱，还包油费、过路费和司机，司机会带着你走一些大巴去不了的小众路线，比如塔公草原到八美的无名小路，或者是甲根坝的土路，那些地方，你坐大巴根本到不了，我去年拼车走了一趟，司机是个康定本地人，话不多但车技稳得一批，走那种一边悬崖一边山的路，眼睛都不带眨的，车上拼到一对广东来的小情侣，一个上海来的独旅女孩，还有一个退休了到处玩的大叔，几个人一路聊着天，看着景，比自驾还舒服，毕竟不用自己开车，不用操心路线，到点了就下车拍照,拍够了就上车睡觉。
如果你是那种喜欢自由到极致的人，那最推荐你试试“班车+徒步+搭车”的组合拳，先从成都坐班车到康定，住一晚适应海拔，第二天从康定坐小车去新都桥，或者直接到塔公，到了塔公之后，可以在草原上徒步一段，走累了就拦路过的车搭一段，藏族司机一般都很热情，拦个三四次基本能搭上，我有一次从塔公徒步到木雅大寺，路上没车，走了快两个小时，后来一辆拉货的皮卡停下来，司机大哥问我去哪，我说去八美，他比了个手势让我上车，车上全是青稞袋子和工具，我就坐在货斗里，一路上风吹得脸都麻了，但那种自由感，真的,没法形容。
不过说实话，川西的路况虽然比以前好了太多，但有些路段依然存在不确定性，比如雨季的时候，泥石流和塌方不是新闻里才有的事，我亲眼见过一次，国道318理塘段那边山体滑坡，堵了整整半天，所以不管你是坐大巴还是拼车，出发前一定要看天气预报，问问当地人路况怎么样，还有就是不要太依赖那种“随时随地都能打到车”的念头，我在色达就吃过这个亏，当时手机信号差得要命，打网约车根本是做梦，最后还是靠路边拦了一辆拖拉机走的,真事。
还有一个不得不提的就是——心理预期要放低，川西的公共交通体系肯定不能跟上海比，班次少、时间不固定、有些站点连个牌子都没有，全靠师傅喊一嗓子“走了走了”，我第一次去的时候，在理塘等去稻城的车，等了将近三个小时，期间还下了一场冰雹，整个人被浇得像个落汤鸡，但你要说值不值？我觉得值，因为在等车的那三个小时里，我在客运站旁边的小店吃了一碗十块钱的酥油茶泡糌粑，老板娘看我冻得发抖，还给我加了一勺白糖，那种温度,是你开私家车到不了的地方。
所以你说，川西旅游有没有交通工具？有，多得很，只不过它们不像城市里的地铁公交那样整齐划一，你得自己去摸索，去适应，甚至去忍受一些不便，但也正是因为这些“不便”，你才能看到那些开在悬崖边上的野花，才能在冰雹过后看见彩虹，才能在不经意间搭上一个藏族大哥的车,听他唱一首你自己一辈子都学不会的歌。
我是真的觉得，如果川西的交通太完美了,那它也就不是川西了。
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