上个月脑子一热,刷多了短视频里那些“雪山脚下，公路大片”的推送，突然就特别想去川西，不想跟团赶鸭子，又贪心想出点好看的照片发朋友圈，就在网上搜了家号称“纯玩旅拍+越野租车”一条龙的公司，宣传页做得那叫一个漂亮：奔驰大G配单反，藏族小哥当向导，承诺“随停随拍，原片全送”，价格嘛，当然也不便宜，五天小一万，咬咬牙，还是定了。
现在回来了,摸着良心说，有些话不吐不快，这所谓的“纯玩旅拍租车”，水比你路过的高原海子还深。
先说车,宣传里是“新款越野车”，接到手一看，是一台跑了起码十几万公里的老款城市SUV，内饰磨损得厉害，胎纹也浅，问对接的人，对方笑嘻嘻递根烟：“哥，跑高原这车足够了，新车贵啊，成本不都摊在您身上嘛。”一路上，这车高原反应比我还严重，爬折多山那段，油门踩到底都软绵绵的，听着发动机的嘶吼，我心都揪着，说好的随停随拍？司机师傅总有自己的节奏：“前面那个观景台人多，没意思”“这里不安全，不能停”，合着“随停”是随他的意。
再说旅拍,这才是重头戏，也是我最期待的，摄影师倒是跟着，一个小伙子，设备看起来挺专业，但问题就出在“流程化”上，到了某个打卡点，他迅速指挥：“站这儿，侧脸，看远方，微笑……好，下一个。”动作、角度、甚至表情，都像是从同一个模板里刻出来的，我想要的，是在路上偶然发现一片无名野花时的惊喜，是坐在路边和当地小孩闲聊时的抓拍，但这些“非标”瞬间，他要么说光线不好，要么急着赶路，最后拿到手的几百张“原片”，构图工整，色彩鲜艳，但怎么看都像别人的川西，不是我的，感觉就是换了个头，背景和姿势都跟网图一模一样。
所谓的“纯玩”也值得琢磨，行程里确实没带我们去购物店，但吃饭、住宿都被牢牢“绑定”在几个固定的点，价格比外面贵一截不说，味道实在不敢恭维，司机和摄影师很自然地跟这些店家打招呼、开玩笑，明眼人都懂怎么回事，这不算购物，但比购物更隐形地掏空了你的钱包。
你说这一趟就一无是处吗？那也不是，省去了自己查攻略、订酒店、找机位的麻烦，对于时间紧又怕折腾的人来说，算是个解决方案，司机对路况确实熟，知道几个小众的、地图上不显示的观景位置，那一刻的风景是真实的壮阔，摄影师在标准流程外，也抓拍到了几张我望着雪山发呆的侧影，那几张反而最有味道。 的问题：川西纯玩旅拍租车公司怎么样？
我的答案是：它像一个精心包装的“快餐式自由”，它解决了“去”和“拍”的基础问题，给你兜底的安全感和不出错的“大片”，但如果你渴望的是真正的旅行自由，是充满未知和个性化的探索，是镜头里那个独一无二的自己，那它可能会让你感到一种精致的失望。
如果你真想试试,我的血泪建议是：第一，别信宣传图，直接要求看近期客人的真实原片和用车实拍视频，第二，合同抠细节，明确车型、车龄、每天大约行驶里程和真正的随停规则，第三，也是最重要的，和摄影师提前沟通，甚至看看他个人的作品集，确定他的风格你是不是真的喜欢，别怕提要求，你是花了钱的。
川西的美,在于它的野性和不可预料，而商业化的旅拍租车，却在试图把这种野性驯化，装进一个安全的、可复制的框里，这本身或许就是个悖论，出发前想清楚，你买的到底是“省心”，还是“体验”，别像我一样，花着追求自由的钱，却买回了一套标准的流水线产品，风景是看到了，但心里总觉得，跟那片天地之间，还隔着一层透明的、名叫“套路”的玻璃。
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