去川西,十个有九个是被朋友圈的雪山、草原、海子给“骗”去的，照片里永远是蓝天白云，经幡飘扬，一副与世无争的仙境模样，等你真下定决心去了，才会发现，通往仙境的路，首先是一场对你屁股、腰子和精神承受力的三重考验，别误会，我不是劝退，川西绝对值得，但咱们得明白：在这片土地，风景是奖赏，而坐车，才是你真正要面对的主线任务。
把你脑海里关于“坐车”的一切舒适想象都删掉，这里的车程，计量单位不是“小时”，而是“半天”，从成都出发，无论你去四姑娘山、色达，还是稻城亚丁，动辄就是五六个小时起跳，这还只是到某个县城或镇子，路呢？早就不是多年前的“排骨路”了，现在大部分是平整的柏油路，但“平整”是相对的，山路十八弯是基础配置，海拔上上下下像坐过山车，一边是山体，一边可能是没啥遮挡的河谷，司机师傅个个都像秋名山车神附体，弯道超车是家常便饭，第一要务：选对座位。
如果你晕车,记住黄金法则：尽可能坐前排，副驾驶视野最好，颠簸感最轻，但心理压力最大，因为你得直面每一个惊险弯道，中巴车或商务车的第二排也是好选择，最怕的是大巴车的最后一排，那简直是“摇摆狂欢乐园”，一趟下来，保证你七荤八素，上车别只顾着戴耳机听歌，备好晕车药、薄荷糖或者风油精，闻一闻，提神醒脑，窗户可以开条缝，让凉风吹进来，会舒服很多。
说到司机,这可是你这段车程的“命运主宰”，川西的旅游车司机，大多技术过硬，经验丰富，但性格迥异，有的沉默如山，全程只和方向盘交流；有的侃侃而谈，能从格萨尔王传说讲到昨天哪个垭口下了雪。尊重他们的节奏很重要，他们熟悉每一道弯，知道哪里该快哪里该慢，别在一旁瞎指挥，路上经常会遇到牦牛群、羊群慢悠悠地过马路，这时候千万别催，安静等待是最好的选择，这些生灵，才是这里真正的主人。
车上的时间,怎么打发？一直看窗外当然美，但眼睛也会累，我的经验是：三分看景，三分养神，三分聊天，一分留白，景色最壮阔的地方，司机通常会稍作停留，比如折多山垭口、卡子拉山这些地方，抓紧时间下去拍照呼吸，其他漫长路段，可以闭目养神，高原上很容易疲劳，和同车人聊聊天也很有趣，天南地北的旅人，因为川西聚在一辆车里，本身就是缘分，那份“留白”，是用来发呆的，看着云影在山坡上流动，什么也不想，这才是旅途的奢侈。
接下来是重中之重：高原反应与如厕问题，车行途中，海拔会在短时间内快速攀升，比如从成都的500米到折多山的4300米，别太兴奋，动作放缓，减少剧烈活动，感觉头疼、气短是正常的，慢慢适应，多喝温水，小口慢饮，至于厕所，这是个现实又略带尴尬的话题，途中会有一些固定的停车休息点，通常有简陋的厕所（环境请自行脑补，做好心理建设），我的建议是，逢站必问，不要憋着，因为下一个厕所可能在一两个小时之后，备点零钱和纸巾，有备无患。
说说心态,川西的旅途，风景不在终点，而在路上，你可能因为一场不期而遇的堵车，而看到夕阳把整片山峦染成金色；可能因为一次短暂的休息，发现路边溪流里彩色的玛尼石，坐车不是抵达目的地的工具，它本身就是旅行的一部分，那种在蜿蜒天路上前行，离天空越来越近，离尘嚣越来越远的感觉，是在机场高铁站永远体会不到的。
当你规划川西之行时,别只盯着那些五星景点，好好研究一下车程，准备好一颗随遇而安的心，带上颈枕、外套（车里车外温差大）、零食、充电宝，还有最重要的——耐心和好奇心。
毕竟,在这片神山眷顾的土地上，所有的颠簸与等待，都是为了在你看到雪山突然出现在眼前的那一刻，让那句“哇塞”喊得更加真心实意，路还长，咱们，慢慢摇。
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