早上六点,天还没亮透，我就被康定交警的敲窗声惊醒了，车窗摇下来，冷风灌进来，交警的手电筒光直直打在我脸上：“师傅，这里不能停车，罚款200。”我迷迷糊糊掏出钱包，心想这趟川西之行，光罚款都快赶上租车费了。
这事儿得从头说起。
上个月脑子一热,想着去川西拍点秋色，成都租了辆SUV，一天300，觉得挺划算，租车公司的小哥笑眯眯的：“哥，保险买全点，川西路况复杂。”我摆摆手：“老司机了，没事。”——这话后来成了我最后悔的flag。
第一天从成都到康定,挺顺利，第二天翻折多山，问题来了，海拔四千多，车子开始高反，动力弱得像哮喘病人，我急着赶路，在一个弯道超了辆慢吞吞的货车，刚超过去，对面山坳里闪出辆警车。
“超速，限速40你开65。”交警面无表情，“扣6分，罚款200。”
我试图解释：“警官，我这外地来的，不知道这里限速这么低……”
“牌子在那儿，自己看。”他指了指身后，确实有个限速牌，但被经幡挡了一半，得，认栽。
晚上到新都桥,想找地方拍星空，看到路边有个挺宽的土路岔口，想着停一会儿应该没事，拍了半小时，心满意足回车上，发现雨刮器夹了张罚单：违规停车，150。
第三天更绝,从塔公草原往丹巴走，风景美得不像话，我一边开车一边拿手机拍照——就这个动作，被路边蹲守的交警逮个正着。
“行驶中使用手机，罚款50扣2分。”交警让我靠边，“知道危险不？这路上多少事故是分心驾驶引起的。”
我讪讪点头,心里嘀咕：你们这执法密度也太高了点吧？
真正让我肉疼的是在第四天,从四姑娘山回成都，经过卧龙那段，导航突然抽风，带我走了条老路，路窄弯急，我小心翼翼地开，还是在一个急弯处蹭到了护栏，不严重，就掉了点漆。
还车时,租车公司验车员拿着单子过来：“哥，这里有处刮擦，维修费800。”
我懵了：“这也要800？”
“这是规定，我们有价目表。”他指着墙上密密麻麻的表格，“而且您没买全险，得自付。”
我这才想起,当初为了省一天80的保险钱，只买了基础险，得，加上之前的罚款，这一趟光意外支出就一千多了。
后来和几个常跑川西的司机聊天,才知道我踩了多少坑：
老陈跑旅游包车十几年,他笑我：“你们这些自驾的，总觉得川西和城市里开车一样，这里海拔高，车子动力本来就不足，你还敢超车？那些大货车刹车距离长，弯道超车等于玩命。”
他掰着手指给我数：“折多山、高尔寺山、剪子湾山，这几个地方是超速重灾区，交警为什么蹲那儿？因为事故多啊，去年有个自驾的，弯道超速，直接冲下山崖，人没了。”
开客栈的卓玛姐说得更实在：“你们喜欢路边停车拍照，但很多地方看着是空地，其实是牧民的草场，压了草场，牧民要找你赔钱的，比罚款还贵，而且有些路段停车影响交通，后面来个大车刹不住，多危险。”
我问他们,到底该怎么避免这些罚款？
老陈点了根烟：“第一，心态放平，川西是来看风景的，不是来赛车的，跟着当地车流速度走，基本不会错，第二，停车找正规观景台或停车场，虽然可能收个5块10块停车费，但比罚款便宜多了，第三，手机装个靠谱导航，提前下载离线地图，很多地方没信号，导航抽风很正常。”
卓玛姐补充：“租车保险别省那点钱，高原上石子多，前挡风玻璃容易被崩裂，换个玻璃一两千，有保险全赔，没保险自己掏，还有，租车合同看仔细，特别是免责条款和维修计价方式。”
我算了一笔账：租车4天1200，油费600，罚款200+150+50=400，刮擦维修800，总共3000，如果当初多花320买全险，能省下800维修费；如果更谨慎点，那些罚款也能避免——里外里能省下一千多。
但话说回来,这些“学费”交得值吗？某种程度上，值，现在我看到限速牌就条件反射地踩刹车，看到美景想拍照一定先找停车场，手机调成驾驶模式再也不碰，这些习惯可能救过我的命——在从稻城亚丁回来的路上，我因为严格遵守限速，在一个急弯处及时避让了对向失控的车辆。
川西的美,在于它的野性和不确定，而自驾的魅力，某种程度上也在于这种需要全神贯注的挑战，只是这种挑战，不应该包括和交警打交道、和租车公司扯皮、以及看着罚款单肉疼。
所以如果你也想去川西自驾,我的建议是：做好功课，放慢速度，买齐保险，然后带着敬畏心上路，这里的山山水水看了几百万年，不在乎你早到或晚到那几分钟，而你的旅途心情，很可能就取决于是否要在某个下午，蹲在路边和交警解释为什么你觉得那个被经幡挡了一半的限速牌不算数。
至于我？明年秋天还想再去一次，但这次，我一定乖乖买全险，乖乖限速，乖乖停车缴费，毕竟，最美的风景在路上，而不在罚款单上。
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