朋友们，最近川西又火了，但打开攻略，清一色的“包车自由行”、“越野车穿越”，好像没个四轮驱动就进不了这片土地似的，作为一个抠搜…啊不，是精打细算的自媒体人，我偏不信这个邪，这次，我就用最朴实无华的方式——坐客车，重新丈量了川西，结果？惊喜远超预期！这不仅仅是一条交通线，更是一扇深入当地、遇见意外的窗户。
最新路线亲测：成都—康定—新都桥—塔公—八美—丹巴
别再去挤那些直达热门景点的旅游专线了，那是游客的流水线，我推荐的，是融合了常规班车和“野路子”的接驳玩法。
从成都新南门车站出发，班车稳稳驶向康定，别睡觉！这段路的风景从成都平原逐渐过渡到崇山峻岭，特别是穿过二郎山隧道后，扑面而来的高原河谷景象，瞬间切换了世界，在康定休整一晚，适应海拔，逛逛情歌广场，吃碗热乎的牦牛汤锅,性价比吊打景区。
第二天，才是精髓的开始，康定到新都桥有班车，但我想说，在新都桥不必久留，它更像一个交通枢纽，观景台人比经幡多，我在车站直接搭上了去塔公的乡村小巴（车旧但司机熟路），这条路上，青杨林、蜿蜒的河流、散落的藏房，比那些固定的摄影点生动一百倍，车窗就是最好的取景框，随时可以请师傅在安全处停一下（递支烟，聊聊天，好说话得很）。
塔公草原的辽阔和木雅金塔的辉煌自不必说，关键是从塔公去八美，可以等到过路的班车，但更推荐在镇口找顺路的藏民私家车（不是黑车，是真正去办事、回家的当地人），谈个合理的价钱，我跟着一位大叔的皮卡去了八美，一路上他指着远方的雅拉雪山讲传说，在垭口停下来让我撒隆达，这种体验,包车导游给不了。
八美到丹巴，班车班次固定，提前问好时间，这一路会经过被誉為“天然盆景”的牦牛谷，红石滩、温泉溪流，色彩斑斓，客车慢悠悠地开,你大可以放松欣赏。
为什么非要坐客车？
- 极致性价比：全程交通费用，可能不及包车一天的价，把省下的钱，用来住更有特色的客栈，吃更地道的美食,不香吗？
- 融入的节奏：客车沿着当地人的生活线走，你会看到上学的小孩、赶集的阿妈、归家的牧民，这种“在路上”的状态,本身就是旅行的一部分。
- 意外的惊喜：班车坏在路边，全车人下来晒太阳聊天；邻座的藏族阿婆递给你一块风干牛肉；司机突然停车，指着窗外说那里有土拨鼠……这些计划外的“事故”,后来都成了最珍贵的记忆。
- 自由的灵魂：路线随时可以调整，在某个小镇多住一天，发现一个未名的海子；听说前方有法会，临时改变目的地,客车网络给了你随性的资本。
干货与“泼冷水”：
- 时间管理大师勿入：客车班次不密集，等车、转车耗时,不适合打卡式旅游。
- 行李极简主义：一个大背包足矣,拖行李箱会让你在上下车和颠簸路上痛不欲生。
- 信息靠嘴问：别太依赖实时APP，车站的售票员、客栈老板、小卖部阿姨,才是最新班车信息的源头。
- 脸皮要厚一点：问路、砍价、请求拼车，需要一点社牛（或假装社牛）精神。
- 备好零钱和干粮：很多乡村小巴只收现金，路上饿了,一包饼干一瓶水能救急。
坐客车游川西，像在读一本缓缓打开的书，而不是看一部快进的电影，它会剥去那些被过度包装的景观，把最质朴、生动甚至有点粗糙的川西，摊在你面前，你会有点狼狈，会不确定，但也会收获无数个“哇塞”的瞬间和真诚的笑脸。
如果你也厌倦了千篇一律的旅行模板，想找回一点探险的原始乐趣，下次去川西，不妨试试跳上一班开往未知的客车，风景在窗外，故事在车里,而你在真正的路上。
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