每次刷到川西那些雪山、草原、海子的照片，心里就跟猫抓似的痒，但说实话，自己开车吧，那山路十八弯，高原反应加上路况不熟，想想都头大；跟团又总觉得不自由，像被赶鸭子，所以越来越多朋友问我：在成都包个车，带个熟路的司机，一天到底得准备多少银子？
这事儿啊,还真不是一句话能说死的，就像你去菜市场买肉，排骨和五花肉它也不是一个价对吧？包车也一样，价格浮动挺大，我跟你仔细唠唠。
车不一样，价码差得远，你要是就两三个人，包个普通的SUV，比如哈弗H6、丰田RAV4这种，算是经济实惠的选择，淡季（冬天，或者非节假日）一天大概在800到1200块钱左右，这个价通常包含了车费、油费、过路费和司机的劳务，但如果是旺季，特别是国庆、暑假这种黄金时间，价格蹭蹭往上跳，一天1400到1800都是常事，还得提前抢。
要是人多点,或者想舒服些，搞个7座的商务车，像别克GL8，那价格就得在SUV基础上每天再加个三四百，至于那些追求牌面、想一路躺着看风景的，硬派越野如普拉多、陆地巡洋舰，一天没个1500到2200（旺季更贵）根本下不来，这车跑川西烂路确实稳当，但钱包也得够稳当才行。
司机师傅，可是关键人物，这钱里很大一部分其实是付给司机的，一个好司机，不光是个开车的，他得是活地图，知道哪条近道景色美，哪个垭口看贡嘎最正；得是安全员，熟悉高原天气和复杂路况；有时候还得兼半个导游，跟你讲讲当地的故事，这个费用包在车费里，我觉得值，有些报价特别低的，你得留个心眼，是不是在别处找补，或者司机经验不足。
行程怎么走，也决定钱怎么花，川西太大了，你就在康定、新都桥附近转转，和你要一口气干到稻城亚丁、色达，那成本能一样吗？跑得远，油费、过路费、还有司机的时间成本都增加，通常包车都算的是“日行程”，大概一天300-400公里左右，如果超了，或者要去一些特别偏、路特别烂的地方（比如子梅垭口、格聂南线），可能会额外加点“超公里费”或“特殊路线费”，一天加个两三百也算合理，这些事，订车前一定、一定要白纸黑字问清楚、写明白，别光听口头承诺。
还有几笔“隐形”开销得考虑进去。司机的食宿是行规，一般需要客人负责，不用多高档，干净、能吃饱睡好就行，一天大概预留个200-300块预算，你自己和同伴的吃饭、住宿、门票钱，那是另算的，还有，保险！确认车子有没有齐全的商业险，为了图安心，可以自己再买一份短期的旅游意外险。
粗算一笔账：假设你淡季包一辆普通SUV，一天车费1000元，加上负责司机食宿250元，那么纯交通成本就是1250元/天，如果4个人平摊，每人每天300多块，旺季车费涨到1600元，那人均就接近400-500块一天了，这还不算你自己的吃喝门票哦。
最后给你几个实在建议：
- 别只贪便宜：低于市场价太多的，大概率有坑，要么车况老，要么司机新，要么中途加价，旅途中心情全毁了。
- 找靠谱渠道：朋友推荐的最放心，其次是一些正规的旅游平台、旅行社，或者成都本地口碑好的租车公司，一定要签合同，看运营资质。
- 和司机提前沟通：订车前，最好能和司机通个话，聊聊路线，感觉一下对方是否好沟通、是否熟悉路况，合眼缘、信得过很重要，毕竟要好几天相处呢。
- 旺季务必提前订：好车、好司机都是抢手货，临时找只能任人宰割。
在成都包车去川西,人均每天的车马费（含司机），准备个400-600块的预算比较现实和宽松，这钱买来的是省心、安全和自由，当你不用紧张地盯着导航，不用疲惫地应付山路，而是能全身心沉浸在那片绝美的山川之中时，你就会觉得，这钱花得，真值。
川西的美,值得你用最舒服的方式去打开，希望这点唠叨，能帮你理清头绪，规划一次痛快淋漓的旅程，路上注意安全，玩得开心！
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