十月的川西,像打翻了的调色盘。
如果你问我这时候包车去怎么样？我只能说——得抓紧，再晚点，秋天可不等你。
说实话,第一次决定十月包车走川西，心里也犯嘀咕，怕冷、怕堵、怕高反，更怕传说中的“天气变脸比翻书快”，但真当车子拐上318国道，窗外那片金灿灿的杨树林扑过来的时候，所有顾虑都成了废话，这地方啊，就得用四个轮子慢慢碾过去，才不算辜负。
为什么是包车？
跟团太赶，自驾太累，川西的风景都在路上，但很多绝佳机位藏在岔路口往里三五公里的地方，旅游大巴根本不会停，包辆车，师傅就是活地图，上次我们的藏族师傅多吉，开着七座商务车带我们钻到亚丁深处一个没名字的海子边，水面倒映着雪山和层林，那画面，我愣是没舍得发朋友圈——怕人问地址。
十月的脾气，你得顺着它
早晚温差能差出两个季节，中午晒着太阳穿单衣，太阳一落山，羽绒服都得裹紧，但正是这脾气，造就了一天看遍四季的奇观，记得在塔公草原，上午还是蓝天白云配雅拉雪山，下午一阵风卷来乌云，竟飘起雪籽，金黄的草甸瞬间撒了层糖霜，多吉师傅淡定得很：“正常，我们这儿一天过完春夏秋冬。”
路况比想象中好,但得有心理准备，新都桥到理塘段修得不错，但去冷嘎措、子梅垭口这些地方，还是碎石土路为主，包车最好选底盘高的SUV，师傅熟悉路况，能避开不少坑洼，我们那趟，眼睁睁看着一辆轿车在鱼子西陷进泥里，最后还是多吉拿了拖车绳帮忙拉出来的。
色彩狂欢节
十月的川西，主打一个“浓烈”，新都桥的杨树林黄得透亮，像是阳光凝固成了叶子；稻城红草滩的那片红，艳得有点不真实，配上远处青杨林的金黄，饱和度直接拉满，最绝的是毕棚沟，山顶已积雪，山腰彩林绚烂，山下溪流还是碧绿的，一层层叠上去，眼睛根本忙不过来。
但人也真不少,尤其是国庆后那两周，算是错峰了，但热门观景台还是长枪短炮挤满人，多吉带我们绕道去了个叫“斯丁措”的小众地儿，就在康定机场旁边，那里几乎没人，湖面像镜子，把贡嘎雪山整个儿端在怀里，我们蹲到日落，雪山从金色变成粉红，最后隐入深蓝的暮色里——那一刻，觉得这趟包车钱花得太值了。
一些掏心窝子的建议
- 车和师傅，一半靠选一半靠缘，最好找朋友推荐，或者选当地正规车队，好师傅不光开车稳，还知道哪儿人少景美、哪儿厕所干净（这在高原真是大事）。
- 行程别排太满，高原上跑一天车挺累的，留点空白时间，遇到喜欢的风景随时停，我们原计划第五天赶到色达，结果在道孚的藏寨里泡了大半天，和主人家喝酥油茶、看他们晒秋收的玉米——这种意外才是旅行的精髓。
- 装备宁可多带，防晒霜、墨镜、帽子是标配，润唇膏和保温杯能救命，充电宝多备两个，路上经常一整天没处充电。
- 心态放平，高原天气说不准，可能赶到垭口却啥也看不见，多吉常念叨：“看到是缘分，看不到是常态。”后来在冷嘎措等贡嘎金山，云层就是不开，我们索性坐在山坡上啃苹果聊天——结果云散那五分钟，反而成了最惊喜的礼物。
十月的川西,是一场限时的视觉盛宴，包辆车，像拆盲盒一样每天开往未知的风景，路可能颠簸，天气可能任性，但当你站在空旷的草原上，看阳光把整片山谷点燃成金黄色，会觉得所有的舟车劳顿都成了铺垫。
最后唠叨一句：如果要去，趁早，这些年眼看着游客越来越多，有些地方的宁静正慢慢被打破，趁秋天还在尽情泼洒颜色，去找个靠谱师傅，把方向盘交给他，你只管摇下车窗，让带着青稞香的风灌满车厢。
这条路啊,走着走着，就把人心里那点烦闷都抖落干净了。
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