说实话,当初在群里喊“川西走不走”的时候，脑子里全是雪山草甸、日照金山，谁也没细琢磨钱的事儿，直到八个人真凑齐了，开始拉清单，才猛地醒过来——这可不是一个人背个包就走的穷游，是拖家带口、两辆车、小十天的“中型项目”啊！
第一笔大头，也是最肉疼的：租车。 我们提前了大半个月在平台上看，旺季的川西，车是真不便宜，最后定了两辆能跑山路的SUV，一辆日产的奇骏，一辆哈弗H6，都不是啥豪车，但求个稳当、能装，算上全险（这个钱千万别省，高原路况复杂），平均下来一天每辆车将近500块，我们计划是8天行程，光租车费就奔着8000去了，人均1000，取车时押金又刷了8000（还车没问题会退），那一刻，钱包确实感觉到了重量。
油费和过路费，是另一头“油老虎”。 川西环线，跑起来是真远，从成都出发，康定、新都桥、理塘、稻城亚丁……一圈下来，估摸着得1500公里往上，高原上车耗油会厉害点，两辆车总共加了得有六七箱油，油价嘛，那时候8块多一升，算下来油钱花了接近4000块，过路费倒是不多，主要高速就成都到康定那段，后面基本都是国道、省道，这部分大概就300出头，这两项加起来，人均又摊了500多。
住，我们算是“弹性策略”。 八个人，正好四间房，在新都桥、稻城县城这种热门地儿，条件稍好、有地暖供氧的客栈，一间房旺季要四百多，但在一些小众停留点，比如雅江、或者赶路时随便歇脚的镇子，两百多也能找到挺干净的家庭旅馆，我们没死磕网红民宿，干净、安全、能停车、有热水就行，全程住宿算下来，人均大概花了1200左右，有一晚在亚丁村外头，为了看星空，住了藏式民宿，大通铺那种感觉，八个人闹哄哄的，反而成了最难忘的一晚，还省了钱。
吃，这是我们的快乐源泉，也是“预算刺客”。 川西一路上，牦牛肉汤锅、松茸炖鸡、野生菌炒腊肉……看着都走不动道，八个人吃饭点菜特别划算，能尝的花样多，人均摊下来反而实惠，平均一天在吃上人均大概80-100块，吃得相当满足，不过也有踩坑的时候，景区里一盘回锅肉敢要68，味道还一般，后来学乖了，尽量在县城或者镇子上的本地餐馆解决，吃饭这块，8天人均大概700。
门票，这是硬性支出，没法省。 稻城亚丁的长线（门票+观光车），一个人266；墨石公园60；塔公草原清洁费15……还有些零零碎碎的，算下来，每个人门票支出在400元左右，这钱花得值不值？当你站在五色海边，或者看到墨石公园异域般的景观时，会觉得值，但高原爬山也是真累，属于“身体在地狱，眼睛在天堂”的消费。
还有一些杂七杂八的： 氧气瓶、红景天（图个心理安慰）、路上买的水果零食、给车买的玻璃水、偶尔的咖啡（在海拔4000米喝杯拿铁真是奇妙的体验）……这些零花钱，每人又准备了300左右，丰俭由人。
这么粗粗一算：租车1000 + 油路费500 + 住宿1200 + 吃饭700 + 门票400 + 杂费300 = 大约4100元/人。
但这只是账面上的数字,有些东西没法算进去：比如老张开车特别稳，过盘山道时全车人的安心；比如小李是个活地图，总能找到免费又出片的观景台；比如晚上在旅馆里一起玩桌游、分享白天拍到的“丑照”的爆笑；还有车子抛锚在路边（胎扎了），一起换备胎时的手忙脚乱和互相打气……
八个人自驾,平摊了费用，也放大了快乐，分担了焦虑，它肯定比跟团贵一点，也比一个人背包奢侈不少，但换来的那种自由、共享的体验，以及算不清的回忆，我觉得，这钱花得挺值，如果你也想这么干，我的建议是：车要租靠谱的，保险买全；吃住别太亏待自己，高原需要体力；最重要的，队友要选对，这直接决定了你的旅程是“天堂模式”还是“生存挑战”。
最后看一眼我们两辆风尘仆仆的车和八张晒得黝黑却笑开花的脸,账本上的数字，好像也就没那么重要了，川西的风景在窗外，而旅行的意义，在这车里。
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