抛却方向盘的束缚,我看见了更辽阔的天地。
打包行李时，朋友发来消息：“真不自驾？大巴多不方便啊！”我笑了笑，没多解释，这些年受够了自驾游的紧张——眼睛死盯路面，错过窗外风景；为个停车位折腾半天；高原反应袭来时还得强打精神握紧方向盘。
这次，我就要把自己交给川西的一辆大巴车,看看会发生什么。
第一天：成都—康定，别样的318初体验
早晨六点半，新南门车站已人声鼎沸，背着比自己还高的登山包的年轻人，手持转经筒的藏族阿婆，兴奋地交流着行程的一家老小——大巴不是冷冰冰的交通工具,而是故事的集散地。
大巴缓缓驶出成都平原，城市的轮廓在晨雾中渐行渐远，过雅安，318国道的险峻初现端倪，旁边自驾的车流缓慢前行，而我们的司机王师傅，这位跑了二十年川西的老司机，从容地在弯道上行驶，偶尔还用带着川普的调子告诉我们：“前面就是二郎山喽，当年这首歌可是唱遍大江南北。”
确实，当隧道贯通，景色骤变，一车人齐齐发出“哇”的惊叹，雪山在远处若隐若现，大渡河在深谷中蜿蜒，那种集体被美景击中的瞬间,是独自开车无法体会的感动。
第二天：康定—新都桥，在摄影家的天堂慢下来
在康定休整一夜后，我们前往新都桥，这里的班车更小了，乘客也更本地化，旁边坐着一位回家的藏族大学生，她指着窗外的藏寨告诉我每座房子的特点,哪个角度能拍到最好的光影。
“你们自驾的游客总是匆匆忙忙，”她说，“其实新都桥的美不在观景台，而在这些寻常巷陌里。”在她的建议下，我在一个无名村庄下了车,找了家民宿住下。
下午，我沿着溪流散步，看牦牛吃草，看阿妈织布，看光线如何一点点为山峦镀上金色，没有行程催促，没有必须打卡的焦虑,这才是旅行该有的样子。
第三天：稻城亚丁，大巴族的智慧
去亚丁的大巴需要提前预约，但这恰恰避免了自驾游客排长队购票的烦恼，更妙的是，大巴可以直接开到扎灌崩,比自驾车停车场离景区近得多。
在珍珠海畔，我遇到一对自驾来的情侣，他们抱怨道：“开了八小时车，累得都没力气爬山了。”而我，在大巴上养精蓄锐,轻松走完了长短线。
川西大巴出行全攻略
购票贴士： 四川汽车票务网是神器，提前三天放票，热门线路务必抢票，如果显示售罄，不妨去车站碰碰运气，常有预留票，记得,小型客运站往往比大站更容易买到票。
行李秘籍： 一个大背包比行李箱实用得多，必备物品放随身包：身份证、充电宝、保温杯、唇膏和防晒霜——高原的阳光可不跟你开玩笑，别小看U型枕,它能让你在颠簸路上睡个好觉。
高反应对： 从成都到康定（2560米）住一晚，再到新都桥（3460米），让身体慢慢适应，红景天什么的图个心理安慰，不如实实在在慢动作、少洗澡、别吃太饱，如果真不舒服，下一站就降低海拔,别硬撑。
班车线路宝藏： 除了热门的成都-康定、康定-稻城，这些线路更本地化,风景也更原始：
- 康定-塔公（草原风光绝美）
- 九龙-伍须海（秘境中的秘境）
- 丹巴-金川（梨花时节如入仙境）
与当地人同行： 别一上车就戴耳机睡觉，听听后排阿妈讲她去寺庙朝拜的故事，和放假的藏族大学生聊天，甚至司机师傅随口说的“左边那个山头能看到贡嘎”,可能就是你这趟最大的收获。
当回程的大巴驶离群山，我忽然明白，大巴旅行给我的不仅是风景，更是一种心境，它逼着你放弃控制，接受不确定——班车可能晚点，座位可能拥挤，但你也因此遇到了计划外的风景,听到了意想不到的故事。
在这个人人都追求自由驾行的时代，选择大巴何尝不是另一种自由？从驾驶席到乘客席，不过是从车的左边挪到右边,却让你从风景的旁观者变成了融入者。
当你计划川西之行时，不妨考虑一下大巴，它不会给你完美的舒适，但会给你完整的故事，毕竟，真正的旅行，不就在于放下掌控,拥抱路上的一切可能吗？
川西还在那里，大巴也在那里，故事,正等着你去遇见。
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