蓝天白云下,一辆纯电车静静停在折多山垭口，窗外经幡飘扬，电量还剩47%。
“你疯了吧？开电动车跑川西？”这是我出发前听到最多的一句话，是啊，在大多数人印象里，川西是燃油车的天下，是续航焦虑的代名词，但当我真正开着租来的纯电车，在贡嘎雪山脚下充电时，看着电量从28%缓缓上升到90%，我知道这趟冒险值了。
那么问题来了——在川西租一辆纯电车，一个月到底要花多少钱？
租车费用：比你想象中便宜
我在成都租的是一辆国产主流品牌电动车,日租金竟然只要180元，等等，别急着惊讶，长期租有优惠——租满30天，老板直接给到了150元/天的价格，这样算下来，一个月光租车费用是4500元。
这个价格包含了基础保险,但如果你想要更全面的保障，建议加个“无忧险”，每天多加30元，我加了，因为听说川西路上偶尔有飞石，这样租车总成本就到了5400元。
电费：惊掉下巴的低
这可能是最让人惊喜的部分,川西的电价便宜得让人想哭——白天充电大概1-1.2元/度，晚上有些充电站只要0.8元/度。
我的车电池容量60度,理论上满电可以跑400公里，但注意了，在高原地区，特别是上山路段，续航会打折扣，大概只有标称的70%-80%，所以我通常电量降到40%就开始找充电桩。
一个月我跑了约3000公里,总电费——你猜多少？才600块钱！是的，没看错，如果开燃油车，这个里程的油费至少2500元起。
充电桩情况：没有传说中那么恐怖
出发前我最担心的就是充电问题,实际走下来发现，川西主要旅游线路上的充电设施比想象中好。
康定、新都桥、雅江、理塘这些地方都有充电站，稻城亚丁景区门口也有，不过要注意，这些充电站大部分都在县城里，不像高速服务区那么方便，我的经验是，每天到达目的地后第一件事就是去充电，然后安心去玩。
最惊险的一次是在塔公草原,电量只剩15%了，突然发现民宿老板自己装了个慢充桩，虽然充电速度慢了点，但救了我一命，所以现在川西很多民宿都开始装充电桩了，这是新趋势。
其他必要开销
除了租车和电费,还有一些不得不花的钱：
停车费：川西大部分观景台停车免费，但景区停车场要收费，比如海螺沟、四姑娘山这些地方，停车一天大概20-30元，一个月下来，我花了大概400元停车费。
过路费：川西高速不多，主要是国道，所以过路费很省，一个月不到200元。
意外支出：这部分一定要算进去
在高原地区开车,难免有些意外开销，比如我在翻越折多山时，因为电量消耗比预期快，不得不在康定多住了一晚等充电——额外支出200元。
还有一次,在去色达的路上，遇到修路单边放行，排队等了两个多小时，电量哗哗地掉，最后不得不绕道去炉霍充电，多跑了80公里。
建议每天预留10%的电量作为“应急缓冲”，在高原上，稳妥永远是第一位的。
一个月总花费
来,我们算总账：
租车费5400元+电费600元+停车费400元+过路费200元+意外支出500元=7100元左右。
这个价格包含了所有的行车成本,如果开燃油车，光油费就要多出近2000元，租车成本也更高，总花费肯定超过9000元。
值不值得？我的亲身感受
开电动车玩川西,最大的优势不是省钱，而是体验，在海拔4000多的垭口，你能够安静地欣赏雪山，没有发动机的轰鸣和尾气；在高原的夜晚，可以在车里开着空调睡觉，不用担心一氧化碳中毒，电费还便宜得让人发笑。
你必须要做好规划,提前查好充电桩位置，预留足够的电量冗余，这不是一场说走就走的旅行，而是一场精心策划的冒险。
如果你问我川西租电动车一个月多少钱,我会告诉你：七千左右，但收获的体验，是无价的。
最重要的是,当其他游客在加油站排队时，你已经在格桑花海中拍完了一组大片；当越野车的轰鸣打破草原的宁静时，你正安静地坐在车里，看着电量从30%慢慢上升到80%，就像生活，不紧不慢，刚好来得及欣赏每一帧风景。
这趟电动车川西行,让我明白了一个道理：选择那条看似不太靠谱的路，反而能看到最特别的风景，你的川西电动车之旅，什么时候启程呢？
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