上个月我刷到好几条帖子,说租车不让进川西了，底下评论吵得厉害，有人说在折多山被拦回去了，也有人说自己一路畅通啥事没有，我正好要跑一趟康定、新都桥、塔公这条线，心里也没底，就提前做了点功课，又硬着头皮出发了，现在人已经回到成都，坐在家里的沙发上给你们捋一捋这件事。
先说结论,不是所有租来的车都不能进川西，但限制确实比以前多了，尤其是一些大平台的车，还有一些车的性质本身就不是“租赁”而是“融资租赁”或者“以租代购”的，那种被拦下来的概率高得*，你在手机上看着页面写着“SUV特惠”“进藏神车”，兴冲冲下单，结果到了泸定或者康定附近的检查点，人家一扫码或者一看行驶证，直接让你调头，那种感觉，真的一瞬间想把车扔了。
我这次是在成都双流机场附近一家不算太大的租车行拿的车,老板是个四十多岁的本地大哥，一听我要走川西，第一句话就是：“小伙子，你莫要开起就冲哈，我给你说清楚，有些车进不去，我这个可以，但路上有人问你就说是借的朋友车。”我说那会不会有问题，他摆摆手说问题不大，只要你不去那些特别敏感的卡点乱窜，事实证明他说的基本靠谱，我一路从雅安到康定再到新都桥，没有遇到专门查租赁车进甘孜的情况，但在康定城里加油的时候，旁边一个开坦克300的小伙子就苦着脸，说自己在成都租的车，在折多山前面那个检查站被拦了，原因是车辆使用性质不符，平台客服也联系不上，更后只能原路返回，一车人心情全崩了。
所以这事儿真的看运气,也看车，我总结了一下，那种写着“租金低得吓人、押金也低、还能跑长途”的车，更好多留个心眼，你仔细看合同，有些会写“不得驶入甘孜、阿坝、西藏等区域”，你签字的时候根本没注意，等真被查了，平台不管，责任全在你，还有一种是车本身没问题，但保险和备案有问题，属于非营运车辆却干着租赁的活儿，这类车进甘孜的卡口容易被盯上，相反那些川U、川V牌照的车，尤其是本地车行自己的车，跑起来就顺当得多。
路上有个细节挺有意思,我在新都桥住的那家客栈，老板说更近半年租车来的客人少了，好多人都改成包车或者拼车了，他原话是：“以前院子里停的全是川A、渝A的坦克、哈弗，现在外地牌的车明显少了，本地车队的生意反倒好起来了。”我说那你们不是更好挣钱，他笑了笑说包车师傅太累，旺季一天跑五六百公里是常事，挣的是辛苦钱。
其实从我的感受来看,川西对自驾的“收紧”，本质上还是为了安全和管理，那条路你跑过就知道，折多山一下雪，堵车能从山顶排到山脚，有些开城市 SUV 的连防滑链都不会装，出了事还得救援，再加上之前出了几起租赁车事故，赔偿扯皮，所以地方上肯定要控一控，只是这个“控”的方式太生硬，搞得很多人白白折腾一趟。
给想去的朋友几个实在建议,第一，租车前一定问清楚车辆性质和能不能进甘孜阿坝，更好录音或者截图留证，第二，优先选本地车行，或者那种明确写“可进藏区”“支持川西环线”的，别贪便宜，第三，合同里如果有“禁止驶入某某区域”的条款，赶紧换车，别赌，第四，出发后如果被拦了，别硬刚，态度好点，问清楚原因，多数情况下返回换车或者退部分租金是可行的。
我这次运气算好的,车没出问题，路上风景也确实值回票价，新都桥的秋天快到了，杨树叶子刚开始泛黄，塔公草原的风吹得人站不稳，但那种开阔感，在城里是找不到的，只是下次再去，我可能会选包车了，省心，毕竟出去玩，更怕的不是路远，是半路给你来个“此路不通”。
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