很多人第一次去川西,心思全放在风景上，什么稻城亚丁、鱼子西、四姑娘山，攻略做得比高考笔记还细，结果车子随便租了一辆，上路之后才发现问题大了。
我去年秋天跑了一趟川西环线,从成都出发，走康定、新都桥、理塘，再*去稻城，更后从丹巴那边绕回来，一圈下来，更大的感受不是风景多震撼——当然震撼是真的——而是车子选得对不对，直接决定你这一路是享受还是遭罪。
先说说路线,川西现在路况其实比以前好太多了，318国道大部分都是柏油路，轿车跑起来也没问题，但你要注意一个事儿，川西的路不是平的，是弯的，而且是一弯接一弯，翻个折多山海拔四千多，回头弯一个接着一个，有些路段还时不时塌方维修，单边放行，你得在碎石路上跟着大车屁股慢慢挪，这种时候，轿车的底盘低，过个*洼路段心都提嗓子眼，咯噔一声，下来看也不是不看也不是，所以如果预算允许，首选还是SUV，底盘高一点真的能省很多心。
但也不是说轿车就完全不行,我见过有人开个小飞度跑完整个大环线，除了在某个垭口停车拍照时被路边的烂泥卡了一下，其他时候都挺顺，关键看你走哪条线，如果你只走成都到新都桥这段，或者去四姑娘山那边，轿车完全够用，路好得很，甚至比SUV还省油，但你要是想往色达、白玉、甚至格聂南线那种野一点的地方跑，那还是老老实实租个带四驱的SUV，更好是涡轮增压的，在高原上，自然吸气的车真的会肉到你想砸方向盘，超个货车都得提前五百米踩油门，不然就是跟人家并排慢慢悠，对面来车了又吓得缩回去。
另外就是排量,别信什么“高原上小排量也能开”的鬼话，能开是能开，但开得憋屈，我上次开了一辆1.5自吸的SUV，翻卡子拉山的时候，油门踩到底速度也就四五十码，旁边一辆霸道嗖一下就过去了，我看着我那转数表都快哭了，所以如果租车，要么涡轮增压，要么排量大一点，别省那一两百块钱，到了山上你就知道这钱花得值。
还有一点很多人不注意,就是轮胎，川西有些路段碎石多，尤其下完雨，路边偶尔有落石，轮胎侧面被划一下不是闹着玩的，出发前看看轮胎是不是新的，或者至少胎纹够深，另外备胎、换胎工具一定要有，高原上想找个人帮你换胎，没那么容易。
至于路线怎么选,我的建议是：如果你第一次去，又是轿车，就走小环线，成都—雅安—泸定—康定—新都桥—塔公—丹巴—四姑娘山—成都，这条路风景好，路况成熟，住宿吃饭都方便，如果你开SUV，又是老司机，那可以去稻城亚丁、理塘、色达这些地方，但每天开的时间别太长，高原上开车比平原累得多，我开三个小时就感觉脑袋发胀，不是高反，纯粹是精神高度集中累的。
更后啰嗦一句,川西很多地方加油站间隔远，看到油表掉到一半以下就赶紧加，别问我怎么知道的。
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