把地图上所有标红的景点都串在一起,更后每天不是在赶路就是在高反，回家只记得车窗外的山，川西不适合贪心。
我自己跑了十来趟川西,更深刻的体会是——这片地方真正的风景从来不在景区大门口，而在你停下来喘口气时，身后那道没名字的山梁突然亮起来的那几秒钟。
所以这篇文章不想给你堆景点,就讲三条我亲自走过、觉得对普通自驾者更友好的路线，地图就在脑子里，我尽量用文字给你画出来。
第一条：小环线，适合三天两夜第一次进川西的人。
成都出发,经都江堰、映秀、卧龙，翻巴朗山到四姑娘山镇，这段路现在隧道通了之后好走太多，但如果你不赶时间，建议走老路翻垭口，云海概率极高，尤其早上七八点那阵子，车*过一个弯，整片云铺在山谷里，像有人在下面倒了一缸牛奶。
四姑娘山不用进双桥沟,长坪沟走一段栈道就够，雪山离得太近会有压迫感，晚上住日隆镇，海拔3200，大概率有人开始头疼，正常，喝热水别洗头。
第二天从日隆出发去丹巴,中途会经过一个叫“中路藏寨”的地方，地图上不明显，但值得*进去，路窄，会车要小心，上到半山腰回头看，碉楼和梨花（如果是春天）嵌在梯田里，比甲居藏寨安静得多。
丹巴到八美、塔公、新都桥，这段是整条路的高光，塔公草原别在路边停，往木雅大寺方向开，寺后面的山坡能看到雅拉雪山完整的倒影，夏天遍地紫花，新都桥本身没什么景点，但黄昏时找条小路往村子里钻，杨树叶子透光的样子比任何观景台都好看。
第三天新都桥折多山康定回成都,折多山垭口风大得能把车门拽走，拍张照就撤，没必要久留。
第二条：大环线，加上稻城亚丁，六到七天。
小环线到新都桥后不折返,继续往雅江、理塘方向走，理塘海拔4000，不建议住，除非你确定自己完全适应，从理塘分路往南去稻城，中间要翻兔儿山、海子山，那段路有种外星感，满山遍野的石头，晴天的太阳白晃晃的，像掉进另一个时间线。
稻城亚丁值不值得去,取决于你怎么玩，如果你非要一天走到牛奶海五色海，那确实累到骂人，我的建议是分两天进景区，第一天短线珍珠海适应海拔，第二天走长线但只到洛绒牛场，然后沿着栈道慢慢往央迈勇方向走，走到哪里算哪里，坐在草甸上看雪山融水从身边流过，比打卡五色海舒服多了。
回程走乡城、得荣、奔子栏，过金沙江到云南香格里拉，然后从丽江飞走或者绕回成都，这条路车少景野，乡城白藏房在晨雾里特别出片，但盘山路多，驾驶经验不足的人慎重。
第三条：北线，喜欢人文和寺庙的人会着迷。
成都出发,经汶川、理县到马尔康，再往色达方向，色达五明佛学院现在需要预约，天葬台有时候不开放，要随缘，我上一次去是下午五点多，站在山顶看坛城亮灯，密密麻麻的红房子像一堆堆炭火突然被谁吹了一口。
从色达经炉霍到道孚,民居全是木头雕刻，龙灯草原夏天开满黄蓝两色野花，远看像一块没织完的地毯，继续走八美、塔公，接上小环线回成都，北线游客明显少，吃饭住宿条件弱一些，但人和人之间的接触更真实。
关于路线图，几点掏心窝的建议：
第一,别迷信“全景点打卡图”，川西的美是移动的，云、光、海拔、季节都在改变它，一个地方你四月路过是荒的，六月再走就绿得要命，相信自己的眼睛，别信别人的滤镜。
第二,每天车程控制在四小时以内，超过这个数你就是在开长途货车，不是旅行，情愿少去两个点，在路上多停几次。
第三,海拔是个诚实的东西，3500以上，动作慢半拍，情绪收着点，晚上别吃太饱，带个血氧仪，看到数字掉到85以下就下山，别扛。
第四,路线可以反着走，比如先到康定再往北到丹巴，或者从阿坝南下到甘孜，错峰避堵效果惊人，有时候连停车区都空着。
写到这里,突然想起有一年在道孚往八美的路上，傍晚下起太阳雨，雨点被风横着吹，我停在路边一个废弃加水点躲雨，对面山谷里同时出现两道彩虹，一道近，一道远，像谁在半空中画了个不标准的括号，把整片草原括在里面，那个画面后来被我用在很多文章里，其实更多的细节我讲不出来，就是当时站在那儿，雨斜打在裤腿上，牛群还在远处埋头吃草，我突然觉得来回开八百公里山路，就是为了看这个。
地图和路线图给不了你这个,但也许，它们能把你带到一个类似的地方。
标签： 川西旅游地图及路线图
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