先别急着问价格,我跟你讲，川西这条路，真的不是你想的那么简单。
上个月我刚从成都出发,走了一趟川西小环线，出发之前，我也是各种查攻略、问朋友、刷小红书，结果越看越懵，有人说包车一天六百，有人说一千二，还有人说什么“低于八百的都是*”，我当时就一个感觉：这事儿怎么跟开盲盒似的。
后来我干脆自己跑了一趟,找的是成都本地一个司机师傅，姓李，四十来岁，跑川西跑了十几年，车是一台七座的商务车，车况还行，不算新但干净，我们四个人，加上四个箱子，坐进去刚刚好，不挤也不空，李师傅报价是一天九百，包油费、过路费、停车费，司机自己的吃住他自己解决，我们管他午饭，晚饭各吃各的，这个价格不算更低，但也不*，主要是人靠谱，路熟，开车稳。
但你要问我川西包车到底多少钱一天,我只能说，真没个准数。
关键看几个东西。
第一,看季节，七八月暑假，国庆前后，那价格蹭蹭往上涨，同样一台车，淡季可能七百就有人跑，旺季一千二你都未必约得到，李师傅跟我说，去年国庆他一天一千五都推了好几个单，实在跑不过来。
第二,看车型，普通五座轿车更便宜，一天五六百也有人接，但川西那路，尤其是翻折多山、走塔公草原那段，轿车真不如SUV舒服，七座商务车差不多八百到一千二，越野车就更贵了，一千二起步，上不封顶，我们这次坐的七座商务，算是性价比比较高的选择。
第三,看路线，如果你只走成都到康定、新都桥这种常规路线，价格好谈，但你要是想去稻城亚丁、色达，或者走一些冷门点的地方，比如措卡湖、亚青寺，那价格就不一样了，路远、路烂、时间长，司机也不傻，肯定要加钱，李师傅说，跑一趟稻城亚丁往返，五天起步，低于五千他都不太想接，太累。
还有一点,很多人容易忽略，就是司机的吃住怎么算，有些报价便宜的，可能不包司机的住宿，到时候你还得额外掏钱，川西的住宿旺季贵得吓人，新都桥随便一个标间三四百，淡季可能一百多，你算算，多住几晚，差价就出来了，我这次找的李师傅，报价里说清楚了司机住宿他自己解决，省了我不少心。
说实话,川西包车这事儿，价格只是一方面，更重要的是人，路上一开就是五六个小时，翻山越岭，海拔四千多，司机要是脾气不好，或者路不熟，那真是遭罪，我朋友之前包过一个车，司机一路玩手机，过弯道也不减速，吓得他半路想下车，所以我现在宁可多花几百块，也要找个靠谱的。
李师傅这人吧,话不多，但该说的时候会说，路过折多山垭口的时候，他看我们有人开始头疼，就让我们别下车拍照了，说上面风大，容易高反，中途我们想停车拍照，他也不催，说“你们拍，我在前面等”，这种节奏，我就觉得舒服。
对了,还有个小细节，出发前我问他，要不要签个合同什么的，他说不用，都是口头约，但后来我们付定金的时候，他主动写了张收条，拍了身份证和行驶证发给我，我觉得这样挺好，双方都有个保障。
所以回到更开始的问题：成都川西包车多少钱一天？
我自己的经验是,淡季七座商务车七八百到九百，旺季一千到一千二，越野车再贵两三百，五座轿车便宜点，但舒适度一般，低于六百的，你更好多留个心眼，要么车况差，要么有其他隐形消费。
更后说一句,川西太美了，美到照片拍不出来，翻过折多山的那一刻，你会觉得所有折腾都值了，但前提是，找个靠谱的司机，别光盯着价格看，出门在外，安全第一，心情第二，钱嘛，稍微多花点，买个安心，不亏。
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