每次有人问我川西怎么玩,我一般先回一句：你打算包车还是自驾？对方说包车，我就知道，又得把那些*重新讲一遍。
因为川西包车这件事,真的不是一张价格表能说清的。
你去搜“川西包车价格”，会跳出来一堆表格，什么经济型SUV一天800，舒适型一天1000，商务车1200，越野车1500……看着挺明白，实际上真到了路上，你会发现根本不是那回事。
先说说那些价格表为什么不准。
第一,季节不一样，价格差很多，七八月暑假和国庆，是川西更旺的时候，车费能比平时贵出三分之一甚至更多，我有一年七月中旬走稻城亚丁那条线，问了好几个司机，普拉多一天要1800，还不含油费过路费，到了十一月中旬，同样的车，一天1100就有人愿意跑，淡季司机闲着也是闲着，能接一单是一单。
第二,路线不同，算法也不同，有些价格表是按天算，但川西很多路线不是环线，司机要把返空的钱也算进去，比如你从成都到色达，单程过去，司机空车回来，这一天半的返空费肯定要算你头上，表面上看一天1000，其实你走三天可能要付四天半的钱，这个在价格表上不会写，得自己问。
第三,也是更烦的一点，就是那些所谓的“全包价”和“净车价”，全包就是油费、过路费、停车费、司机食宿都算进去；净车价只算车和司机，其他另算，很多低价表标的是净车价，看着便宜，真算下来比全包还贵，尤其是司机食宿，川西很多地方住宿不便宜，司机跟你住一样的酒店，你出钱，旺季一间房三四百，几天下来也是笔不小的数目。
那到底怎么判断一个价格合不合理？
我的经验是,川西包车，普通SUV一天800到1000算正常，舒适型或者越野车1000到1500，商务车1200到1800，这个区间内都算合理，低于这个价的，你要多留个心眼，可能是黑车，或者司机想靠带你去购物点拿回扣来补差价，高于这个价的，要么是旺季，要么是特殊路线，比如走格聂南线那种烂路，或者去子梅垭口看贡嘎，对车况和司机技术要求高，贵一点也正常。
还有一点,找车别光看价格，得看人。
川西包车这个行当,司机比车重要，一个好司机，知道哪个垭口几点光线更好，知道哪里拍照人少，知道哪家馆子的牦牛肉汤锅不是用牛肉精调的，我遇到过一个康定本地的藏族司机，叫扎西，四十多岁，话不多，但每到一个地方都会说一句“这里可以拍”，他停下来的位置，比我自己找的观景台强多了，有次在新都桥，他说带我去一个别人不知道的小山坡，车开上去，整个河谷在脚下，贡嘎雪山从云里冒出来半截，那个画面我到现在还记得，这种体验，不是价格表能算出来的。
但我也遇到过糟心的,有一年在丹巴，司机是个年轻小伙子，一路上净推荐什么藏银店、药材店，说去转转不买也行，结果去了就出不来了，这种司机一般车费报得低，就等着从购物里抽成，所以别贪那两百块的便宜，更后花的钱更多。
还有,包车之前，一定把细节问清楚，比如司机吃住怎么算，返空费怎么算，路上临时改行程加不加钱，车坏了有没有备用方案，别不好意思，这些提前说好，路上才不闹心，我有朋友就是因为没问返空费的事，更后多付了两千多，回来跟我吐槽半天。
其实说到底,川西包车这件事，你要的就是一个靠谱的人带你走一趟不操心的路，价格当然重要，但不是唯一，一张表格列出来的数字，只能当参考，真到了路上，你跟司机吃的一顿火锅，翻过的一个垭口，看到的一片雪山，才是这趟行程值不值的关键。
上个月我又去了一趟川西,走的是冷嘎措那条线，司机是个九零后，话多，一路上跟我聊他以前在成都跑网约车，后来觉得没意思，回老家跑旅游，他说旺季一个月能挣两万多，淡季就天天在家打麻将，我问他在不在乎网上那些价格表，他笑了，说那些表都是旅行社发的，真正跑车的没几个按那个来。
“我们这行，看天气，看路况，看人。”他说，“有缘就多收点，没缘就少收点，反正更后都是看风景嘛。”
我觉得他说得挺对。
别太纠结那张价格表了,找对人，比找对价重要。
标签： 川西旅行包车价格查询表
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