上个月刚从川西回来,连着跑了八天，从成都出发走了一圈小环线，后台一直有人问包车的事，今天干脆把这事儿摊开聊聊。
先说结论：便宜谈不上，但也没贵到*，关键是你会不会找。
我这次找的是一个藏区师傅,藏族，跑川西线十几年了，车是辆七座越野，车况还行，不是那种景区门口趴活的老破小，一天的价格谈到七百五，含油费过路费，不含师傅的吃住——这个要提前说清楚，有些师傅会暗示你管饭，其实你不管他也不会怎样，但管了路上确实好说话。
七百五贵吗？放三年前算贵的，那时候六百能拿下，现在油价涨了，加上旅游恢复得比想象中快，价格自然水涨船高，我对比过某蜂窝上的套餐，同样的行程有的标价一千二一天，还美其名曰“深度体验”，别信，那种基本都是外包给当地车队，中间抽成狠着呢。
怎么判断师傅靠*？跟你说个细节，我出发前加了四个师傅微信，三个人的朋友圈全是风景视频配各种爱心符号，只有这个师傅，朋友圈里除了偶尔发两张车况照片，剩下的都是他女儿在学校跳舞的小视频，就冲这个，我选了他。
事实证明没选错。
川西的路这些年修得不错,但架不住有些地方还是烂，从丹巴到莫斯卡那段，全是炮弹*加碎石，师傅开得稳当，该慢的地方绝不逞能，路上遇到一辆外地牌照的商务车卡在泥里，他还主动停下来问要不要拖，这种事儿，平台派的司机不一定愿意干。
当然也有不顺心的时候,第四天在色达，本来约好早上八点出发去看佛学院，结果师傅说昨晚没睡好，晚了四十分钟，我有点不爽，但也没发作，后来才知道他接了个私活，帮人带了两箱菜上去，你看，这就是真实的人，不是那种程式化的服务。
所以你要问我川西包车现在怎么样,我会说：市场乱了点，但好师傅还是有的，关键是你得自己聊，别光看平台评分，那些东西刷的不少，问清楚车况、保险、师傅跑了几年川西，比什么都强。
至于价格,我的经验是：普通SUV现在六百到八百一天是正常区间，低于六百的要留个心眼，要么车老，要么师傅从别的地方找补，高于九百的，除非你人多需要大车，否则就是被宰了。
还有个事儿得提醒,更近川西查得严，有些包车没有营运资质，万一被查到，行程耽误了不说，罚款还得你分担，所以我找师傅的时候特意要了证件照片，那种连证件都支支吾吾的，直接划掉。
更后说句得罪人的话：川西真没必要跟风包车，如果你只去四姑娘山、稻城亚丁这种成熟景点，大巴加拼车完全够用，包车真正的价值在那些大车到不了的地方，比如格聂南线、党岭、莫斯卡，你要是就想在打卡点拍拍照，包车纯粹是给师傅发红包。
我这次总共花了六千二在交通上,占整个行程开销的四成，值不值？看到莫斯卡土拨鼠蹲在洞口发呆的那个下午，我觉得值，但你要问我会不会再包车，我会说：看情况，如果再去，可能只包分段，比如理塘到新龙那截，其余路段自己折腾也挺好。
就这样,有问题评论区问吧，我看见了就回。
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