川西没有“更新”这回事，路每年都在变，今天通的隧道明天可能塌方，导航上显示三小时的路，你可能在海拔四千五的垭口堵到怀疑人生，所以这篇攻略，我不打算给你列精确到分钟的行程表，那玩意儿在平原好使，进了横断山脉，连卫星都经常找不着北。
但有几条大动脉是变不了的,成都出去，都汶高速到汶川，然后分岔——往北是理县、马尔康，进阿坝；往西是四姑娘山、小金、丹巴，进甘孜，南线走雅安、康定，翻折多山就是新都桥，这是三条生命线，也是三条风景线，我这些年反反复复走，每次都有新发现，也每次都有新教训。
先说北线，很多人第一次进川西不敢走北线，怕路烂，其实现在都汶高速通车后，理县到马尔康那段汶马高速也全线贯通了，不堵车的话成都到马尔康五个小时，但我不建议你一口气开到马尔康，因为会错过太多，理县下高速，走317国道，沿途桃坪羌寨、甘堡藏寨都可以顺路看一眼，真正让我惦记的是米亚罗，那地方一到秋天，满山遍野的彩林能把人看醉，但现在米亚罗隧道通了，好多风景在隧道里就穿过去了，老路还能走，只是路况一般，你要不赶时间，就提前从尽头寨下高速，走一段老路，慢慢晃。
有一个地方我必须提醒你,北线过鹧鸪山隧道后，海拔会突然拉起来，很多人第一次在川西高反不是在折多山，而是在刷经寺附近，那地方看着不起眼，就是个高原小镇，但海拔三千五，你别看它路边就几排房子，下车走快两步都喘。
再说南线，也是绝大多数人的选择，经典路线是成都—雅安—泸定—康定—新都桥，泸定桥你别说，真值得停下来看一眼，不是看那座桥有多宏伟，而是站在上面想象当年那些人的处境，你会觉得自己在川西自驾遇到的堵车、烂路、好天气坏天气，都不叫事儿。
折多山是川藏线第一道考验,垭口海拔4298米，以前没有隧道，所有车都翻山，现在隧道通了，大部分车从隧道过，快是快了，可也失去了挑战，我的建议是，时间允许的话，走老路翻垭口，哪怕慢一点，垭口上的经幡被风吹得哗啦啦响，远处是连绵雪山，近处是气喘吁吁但兴奋得不行的人，那种感觉，隧道给不了你。
过了折多山就是新都桥,这地方被吹了太多年，什么“摄影家的天堂”，说实话我觉得有点过，但新都桥的美不在镇上，而在镇上往各条分岔路*出去几公里的地方，光线好的时候，黄叶、藏式民居、远处的贡嘎雪山，确实出片，我给你个私藏机位：从新都桥往九龙方向走，过了呷巴乡再开一段，右手边有个小村子叫甲根坝，那里人少，秋色比镇上更干净。
现在说说康定到丹巴的那条路，也就是省道211，现在叫国道248。 这条路以前烂出了名，现在基本修好了，但雨季还是会有塌方，我前年七月底走了一趟，刚过姑咱镇就堵了三个小时，前面一辆大货车给落石砸了，好在人没事，后来疏通后一路狂奔，天黑前赶到丹巴，路上经过梭坡乡的古碉群，夕阳打在上面，那些石头砌的高塔像一群沉默的老人，站在河谷里看了几百年，那一刻我心想，堵再久也值。
丹巴到四姑娘山的路也在修,新路好走，但老路翻巴朗山垭口那段，熊猫王国之巅，海拔4500多米，天气好能看到云海，现在隧道通了，很多车不走了，可如果你开的是硬派越野，或者不心疼车，走老路吧，那是川西能给你的更大奖赏——你在一截被人遗忘的路上，只属于自己和群山。
更后说几个通用提醒,一是加油，别信“下一个加油站还有五十公里”这种鬼话，在川西，五十公里可能是两个多小时，还可能是堵车加塌方，见站就加满，二是住宿，旺季提前订，但别订那种必须取消不退款的，因为你的行程随时可能因为天气变化全部打乱，三是吃，别嫌弃路边馆子，那些藏民开的酥油茶和牦牛肉面，往往比你在县城吃的更实在，四是心态，川西自驾更大的敌人不是路，是你的急躁，路堵了就堵了，天气不好就不好，垭口过不去就回头，山还在那里，下次再来。
更后送你一句我每次进山都对自己说的话：别用平原的思维去规划高原的旅行，风景不在导航的终点，在你放慢速度的那个瞬间。
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