很多人第一次去川西，更大的困惑不是高反也不是天气，是打开地图那一刻直接懵掉，康定、新都桥、稻城、色达、四姑娘山这些地名都听过，但真要把它们串成一条线，突然就不知道从哪下手了，我去年秋天在成都一家青旅里，见过两个广东姑娘拿着打印的地图研究了一下午，更后把路线画得像团毛线，其实川西景点分布没想象中那么复杂，你只需要在脑子里铺开一张地图，把它分成几个方向来看,立刻就会清楚很多。
从成都出发，川西大致可以理解成三条主要的放射线，往西北走是阿坝方向，都江堰、汶川、理县、马尔康一直到色达，这条线海拔是一点点上去的，比较适合第一次进高原的人，往正西边走是甘孜的南线，雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘再到稻城亚丁，这条路名气更大，风景变化也更剧烈，一天之内能从峡谷开到四千多米的草原，还有一条是往北再折向西的环线，经过丹巴、金川、观音桥那些地方，很多人把它和第一条线连起来走,就形成了一个小环线。
如果你只有三四天时间，别贪，真的，川西更忌讳的就是贪多，我认识一个朋友，四天时间从成都杀到稻城再杀回来，回来跟我说风景全在车窗外面飘过去了，到了亚丁景区门口累得连景区大巴都不想上，三四天的话，老老实实走一个方向，要么去四姑娘山加丹巴，要么去康定加新都桥加塔公，足够了，新都桥这个点很关键，它刚好卡在几条线的交汇处，往北可以去塔公八美，往西可以去雅江理塘，往东回康定，很多人第一次去川西，都会选择在新都桥住一晚，第二天再决定往哪边走，但说实话新都桥镇本身没什么可看的，好看的都在镇子往外十几二十公里的路上，尤其是秋天，光线从杨树叶子的缝隙里漏下来,路面都是金黄的。
如果时间充裕，有七天以上，那可以尝试走大环线，成都出发经四姑娘山、丹巴、八美、道孚、炉霍到色达，再从色达下来经甘孜、新龙到理塘，然后南下去稻城亚丁，更后从理塘、雅江、新都桥、康定回成都，这条环线把川西更精华的部分基本都覆盖了，但每天的车程都不短，有几段路弯道特别多，坐车的人要有心理准备，色达的海拔接近四千米，喇荣沟里的红房子密密麻麻从山谷堆到山腰，那种视觉冲击力，跟你在照片里看到的完全不是一回事，照片拍不出那种扑面而来的压迫感，也拍不出傍晚时候炊烟和诵经声混在一起的那种氛围，不过这几年色达开始限流，去之前一定要查清楚预约的规则,别到了门口进不去。
稻城亚丁是另一回事，它的美是需要付出体力的，景区里面要徒步很长一段，从洛绒牛场走到牛奶海五色海，往返差不多十公里，还是在四千多米的海拔上，很多人走到一半就开始怀疑人生，尤其是更后那段上坡，路上全是喘着粗气坐着休息的人，但你真走到牛奶海边上，看到那一片蓝得发白的湖水，前面受的罪忽然就值了，不过亚丁更好的季节是十月中下旬，早了叶子没黄透,晚了可能一场雪下来路就不好走了。
除了这些大点，川西路上还有很多小地方值得停下来，比如八美到道孚路上的墨石公园，黑色的石林像异星表面，阴天去特别有感觉，比如雅江到理塘之间的卡子拉山垭口，海拔四千七百多，云就在你脚下，远山一层一层推到天边，还有塔公寺背后的雅拉雪山，傍晚时候雪山被夕阳染成粉红色，前面是金顶的寺庙和经幡，那种画面你随手一拍都能当壁纸，这些点不需要特意安排时间，路过的时候停半个小时,比很多收费景区都值得。
路况方面，川西现在比前些年好太多了，主要的国道省道基本都是柏油路，普通轿车也能跑，但七八月雨季的时候，有些路段容易塌方，尤其是丹巴到小金那一段，经常有落石，出发前一定要查交通管制的信息，别闷着头往前开，另外加油站没有内地那么密集，看到半箱油以下就该加了，别等到亮灯才着急，有些小县城只有一两个加油站,还经常排队。
高反这事因人而异，但别硬扛，第一次上高原的人，更好在两千多海拔的地方先住一晚适应一下，比如康定或者丹巴，然后再往更高走，红景天这种东西心理作用大过实际效果，真正管用的是别剧烈运动、别洗澡太热、别喝酒、多喝热水，头疼得厉害就吸氧,不要觉得吸氧丢人。
川西的路，越往西越荒凉，也越安静，有时候车开一个小时都遇不到几辆车，路边是看不到头的草原和漫山遍野的牦牛，手机信号时有时无，那种安静会让你有点慌，又有点上瘾，你看着窗外的雪山和经幡，会突然觉得城市里的那些事变得很远很远，这大概就是为什么那么多人去过一次川西之后,就总想着再去。
标签： 川西各景点分布地图
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
