很多人出发之前都在小红书上翻攻略，翻来翻去反而更糊涂了，有说六百的，有说一千五的，还有人留言说“别问了，去了就知道”，等于没说，我自己跑了几趟川西，也帮朋友联系过几次车,今天就把这个事掰开揉碎了说清楚。
先给个大概的数，普通SUV包车带司机，一天的费用，目前在川西这边，常规路线基本上在七百到一千二之间，如果是硬派越野，像坦克300、普拉多这类，会贵个两三百，要是你找的是专门带摄影的那种司机，他们车上常备折叠桌椅、户外炉具、甚至还有人带着无人机给你拍，那价格可能到一千五一天甚至更高，这个差别不是乱要价,是人家车上那堆东西和等人的耐心值这个钱。
我去年十月底走了一次格聂南线，理塘进，巴塘出，当时找的车就是一台跑了十几万公里的老陆巡，司机是康定人，叫扎西，一天九百，油费过路费都算他的，我们管他吃住，听起来不便宜，但你在川西跑过就知道，那路不是路，是河谷里石头堆出来的通道，车颠得人头顶*顶，备胎螺丝都松了两次，扎西下车拧螺丝的时候还笑，说这车跟了他八年，哪根筋不对他都知道，那一刻你就明白，你付的从来不是油钱，是人家对这片地方的熟悉程度，他知道哪个弯后面有暗冰，知道哪个垭口下午三点必起雾,知道理塘哪家藏餐馆的酥油茶不糊嗓子。
说到拍照，很多人以为包车就是把你从A点拉到B点，不是的，真正的区别就在这里，普通司机到了观景台，把车一停，你自己下去拍，拍完上车，赶下一个点，但摄影包车的司机会在某个不知名的河湾突然减速，问你要不要下去看看，说前天刚下过雨，今早水汽还没散，这时候拍出来比观景台好看，他手机上存了一堆自己踩点的照片，都是些没有名字的野景，你一看,确实比平台上的网红机位强太多了。
还有个小细节，包车拍照别只看车，你得问清楚司机愿不愿意等，我遇到过一对成都过去的小情侣，包了个车去鱼子西看日落，说好等两小时，结果那天云层厚，日落没等到，他俩不甘心又在山顶吹了半小时风，司机在底下按喇叭，催了三次，更后上车一路没说话，那种气氛比高原反应还难受，后来他们跟我说，早知道加两百块钱找个有耐心的师傅，也不至于拍得那么仓促，所以钱不是重点，人家愿不愿意陪你耗,才是关键。
现在川西的路比前几年好很多了，但有些垭口和深入一点的村子，导航基本失灵，比如从新龙到白玉那条路，手机没信号，岔路口连个指示牌都没有，这时候司机认不认路，直接决定你晚上是睡在县城还是蜷在车里，我那次在阿察镇附近走错一个口子，多绕了四十多公里烂路，司机一边掉头一边跟我道歉，说这条路他两年前走过一次，村口那棵白杨树被砍了，他就没认出来，你说这能怪他吗？那种地方,树比路标管用。
除了车费，还要算一笔隐形成本，司机的饭钱和住宿，一般规矩是客人管司机的吃饭，住宿如果超过三天以上，有些司机会自理，但短途的话多数也是客人一起订了，别觉得亏，川西很多小馆子，本地司机带你去的地方又便宜又好吃，我跟着扎西在巴塘吃过一顿牛肉包子，店里连招牌都没有，一笼八个，咬开一嘴油，香得人不想说话，要不是他领着,我自己肯定找不到。
更后说句实在的，川西包车这个市场，价格基本透明，没什么大*，但便宜有便宜的道理，贵有贵的价值，你别只看数字，有人花八百一天玩得开开心心，有人花一千二还一肚子火，差别不在车，在人，你找的是个赶路的司机，还是找个愿意陪你拍照的朋友,这个才是核心。
出发之前多聊几句，听听对方说话的语气，是急着报路线报价格，还是先问你以前去过哪些地方、喜欢拍什么，真正会拍照的师傅，你跟他聊半小时,就基本有数了。
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