去年十月,我在成都跟朋友蹲在路边吃串串，聊着聊着就说到了川西，我朋友是那种说走就走的人，第二天就给我发来一个包车司机的微信名片，说“搞定了，一人一千八，六天”，我还没来得及细问，定金就转过去了，后来才知道，那个司机连营运资质都没有，路上遇到检查，我们全车人在海拔四千米的地方下车徒步“假装是朋友自驾”，真的，想起都好笑。
所以这次写这篇,不是给你堆一堆网上一搜就有的路线图，而是想把我花了钱、吃了亏才明白的那点事儿，掰开了跟你说说。
先说说为什么要包车,很简单，川西小环线那一路——成都出发，经雅安、康定、新都桥、塔公、丹巴、四姑娘山，再回成都——虽然路修得不错了，但很多真正好看的地方不在主路边上，比如从新都桥往鱼子西走的那段土路，大巴进不去，自驾又怕底盘刮得心疼，包个车，司机熟路，知道哪个弯道能停车拍照，哪个垭口风大别久待，而且那边的天气，说变就变，有个本地老司机，心里踏实。
但包车的*,也是真不少。
第一个,也是更要命的，就是别图便宜上黑车，我那次就是，你要问清楚几个硬指标：车辆是不是正规旅游营运车，有没有座位险，司机有没有“道路运输从业资格证”，这些东西听着好像走流程，关键时候能保命，川西的山路不是开玩笑的，有些路段一边是悬崖一边是落石，弯道一个接一个，我遇到过一个大雾天，能见度不到十米，前车突然急刹，要不是司机反应快，真就交代了，正规车至少保险齐全，出了问题有地方说理。
第二个,路线要提前定，但别定太*，我一般建议你跟司机说清楚必去的几个点，剩下的他说了算，他们天天跑，知道什么时候去塔公寺光线更好，知道哪家牦牛汤锅是本地人吃的，也知道哪个观景台现在围起来收费了，别拿网上那些“更佳机位”攻略跟司机抬杠，很多机位其实已经被铁丝网拦了，或者需要长焦才能拍，现场根本不是那么回事儿。
第三个,关于费用，我现在学聪明了，不按天算，按环线一口价，你比如说现在五座越野车跑川西小环线六天，市场价大概在六千到八千全包（油费、过路费、司机食宿），再低你就要琢磨一下了，旺季七八月和国庆会涨个一两千，正常，但你要问清楚，司机的住宿是不是包含在车费里，还是你们几个人摊，有的司机到了丹巴自己找个五十块的床位，有的要求跟你们住同一家酒店，钱的事先摆到台面上，比路上憋着强。
还有那种“一价全包”的，包酒店包门票包吃饭，说实话我不建议，看着省心，其实每一环都在吃回扣，不如就跟司机说好，纯车费，吃住玩我们自己来，司机人不错的话，你请他吃顿饭，路上多买瓶水给他，比啥都强。
更后说个细节,包车前，跟司机通个电话，别光打字，听他说话的感觉，那种张嘴就是“老板放心，我懂”的，一般还行；要是各种吹牛，说“交警队有人”“景区我带你逃票”之类的，你趁早换人，我去年遇上那个黑车司机，就是啥都敢拍胸脯，结果半路车爆胎，他连千斤顶放哪儿都找半天。
川西的风景是真的没话说,尤其是秋天，新都桥那一片杨树黄透了，加上清晨的薄雾，车随便往路边一停就是一张明信片，正因为美，路上那些可能遇到的麻烦才更显得没必要，车靠谱，人靠谱，剩下的就是看天吃饭，看运气了。
对了,提醒一句，塔公到丹巴那段去年在修路，有些时段单边放行，更好让司机提前问一下路况，别傻等。
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