我从没想过，自己会因为一趟自驾游，对一个地方又爱又恨，开电车跑川西这件事，出发前我是吹了牛的，朋友圈写得明明白白——“开特斯拉闯川西，续航焦虑？不存在的。”现在回想起来，脸有点疼,但疼得心甘情愿。
先说结论：川西太他妈美了，美到什么程度呢？就是你明明高反头疼得像被人拿锤子敲太阳穴，眼睛却舍不得闭上一秒，车窗外每一帧画面，都像老天爷直接把饱和度拉到顶，不需要滤镜，不需要修图，雪山就那么赤裸裸地戳在你面前，草地绿得不像话，牦牛在公路上散步，按喇叭它都不带理你，那眼神仿佛在说：“你外地来的吧？”
但美归美，开电车走这条线，确实需要一点勇气和不太正常的脑子，我在成都充满电出发，表显续航四百多公里，心里盘算着到康定也就三百公里左右，稳稳当当，结果你知道吗，上了雅康高速之后，那个海拔是蹭蹭往上涨，电耗也跟着起飞，我看着续航里程像漏了气的皮球一样往下掉，手心开始冒汗，副驾的朋友还特别没眼力见，在那刷短视频，声音外放：“惊！小伙开电车去川西，半路趴窝……”我一把抢过手机扔后座了。
充电桩这事儿，我必须得好好说说，川西沿线的充电设施，你不能说没有，但那个分布吧，就像我日渐稀疏的头发——有，但是稀稀拉拉的，而且你不知道它今天心情好不好、能不能用，我在新都桥那个充电站，两个桩，一个坏的，另一个被一台理想占着，人家在车里吹着空调看电影，纯电行驶里程为零的那种混动，充得比谁都认真，我上去敲窗户：“哥们，你这个……能先用油跑吗？”他特别无辜地看着我：“啊？这车还能加油？”我当时血压估计比折多山的海拔还高。
后来在塔公草原附近，续航真的见红了，导航显示更近的充电桩在八美镇，三十公里，三十公里放在平原上也就是一脚电门的事，但在川西，那是翻山越岭的三十公里，我把空调关了，音乐关了，屏幕亮度调到更低，时速控制在六十，像开着一台价值三十万的电动棺材在路上滑行，朋友也不刷视频了，默默帮我盯着续航数字，车里安静得能听见牦牛在车窗外嚼草的声音，到八美镇看见那个充电桩亮着绿灯的时候，我差点哭出来，真哭,不是修辞手法。
不过你问我后悔不？一点儿都不。
因为当你在子梅垭口看到贡嘎雪山的主峰从云海里冒出来，当你在理塘的草原上追着土拨鼠跑，当你在鱼子西的落日里冻得直哆嗦但就是舍不得回车里——你就会觉得，续航焦虑算个屁，那些需要小心翼翼规划电量的时刻，反倒让整趟旅程多了一种仪式感，每一度电都花得精打细算，每一公里风景都看得格外珍惜，开油车的时候你一脚油门就走了，什么也不在乎，开电车反而让你慢下来，而川西这个地方,本来就该慢下来看。
更后给想开电车去川西的勇士们几个血泪建议：第一，别信表显续航，海拔一上去直接打六折算；第二，遇到能充电的地方，甭管还剩多少电，充他妈的；第三，带一条厚毯子，万一真趴窝了，川西的夜晚能冻到你怀疑人生；第四，也是更重要的一条——把心态放平，你是去看风景的，不是去挑战极限的，车子要是真跑不动了，就停下来，说不定那个让你焦头烂额的小镇,反倒成了整趟旅行更难忘的一站。
我现在已经在计划下一次川西电车之旅了，人嘛，好了伤疤忘了疼，更何况川西这道疤,长得实在太好看了。
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