终于要动身去川西了，说真的，我这个人在旅行上懒得出奇，攻略永远做一半就丢在那里，订了机票就算完成全部计划，所以这次临出发前两天，我才开始认真考虑：到了成都之后,到底怎么去川西。
原本还想着租车自驾，自己握着方向盘多自由，结果朋友一句话把我打醒——川西那边可不是闹着玩的，动不动就是海拔四千多的盘山路，路面结冰，有的地方连护栏都没有，我这种在城里开着导航都能走错路的人，万一高反上来，脑袋疼得跟被门夹了一样，还怎么开车，于是我果断放弃了这个念头，跟团呢，倒也不是没想过，但看看那些行程单我就头晕，早上六点半集合，一天赶三四个景点，到了地方拍张照片就要走，连喘口气的工夫都紧张，我出来旅行是想放松的，不是赶场子打卡,想想还是算了。
更后选了包车，这事儿说起来也不复杂，就是找个当地的司机，带辆车，按天算钱,行程你们商量着来。
但真正开始找车的时候我才发现，这里面的门道可不少，我在各种平台上翻来翻去，加了四五个司机的微信，聊得手机都快没电了，报价那叫一个五花八门，从一天八百到一千六的都有，有的一上来就发一堆精美海报，看着特专业，但我问他具体费用包含什么，他能绕半天说不清楚，还有那种恨不得巴不得你赶紧付押金的,热情得我都害怕。
后来碰到个藏族大哥，叫扎西，是我一个去过川西的朋友推荐的，他说话挺实在，不绕弯子，我问他去稻城亚丁那条线怎么算，他直接丢过来一个明细：普通越野车一天一千二，包含油费过路费，他自己的食宿不用我们管，但我们自己的吃住自己解决，五天下来，车费六千块，我们四个人摊,一个人一千五。
这个价格算正常，后来我在路上遇到其他包车的游客，聊起来发现大家花的钱差不太多，淡季大概一千左右一天，旺季就上浮个三四百，那些报价特别低的，六百八百一天的，多半有隐形消费，要么就是司机的食宿要你另外掏钱，路上可能还会把你带到跟他有合作的店消费，有个上海来的姑娘就跟我说，她朋友图便宜找了个八百一天的，结果到了理塘那边，司机说轮胎磨损严重，要加收五百块“车辆损耗费”,你说气不气人。
扎西大哥这一路确实很照顾我们，他不是那种八面玲珑的人，甚至有点木讷，但特别细心，第二天翻折多山的时候，我高反挺严重，头疼恶心，蹲在路边不想动，他二话没说从后备箱拿出一罐氧气，又翻出几颗红景天让我含着，还泡了一杯热气腾腾的酥油茶递过来，那个茶咸咸的，带着奶香，喝下去胃里暖暖的，居然真的好受了很多，后来我才知道，这些东西都是他自己备着的,没跟我们算费用。
路上他看到好看的观景台会主动停下来，问我们要不要拍照，有次经过一个不知名的小山坡，长满了紫色的野花，远处是雪山，美得不像话，他把车靠边一停，说“这个角度好，你们去拍，我不计时”，我们在那儿待了快一个小时，他就坐在路边抽烟,也不催。
当然也不是一路都这么顺，有一天下午计划去一个网红观景台，结果到了一看，山体滑坡把路封了，绕路得三个小时，我当时有点烦躁，觉得计划被打乱了，扎西倒是不慌，掏出手机翻了翻，说附近有个他以前去过的野景点，几乎没有游客，但看雪山的角度绝了，我们半信半疑地跟着他去，结果那地方简直像仙境，一片开阔的草甸，正对着连绵的雪山，夕阳照下来的时候，整个山体都是金色的,那天下午成了我整个行程里更喜欢的回忆。
所以包车这事儿吧，花多少钱很重要，但说到底，遇到一个对路的司机更重要，好的司机不只是开车的，他还像个向导，像半个朋友，会在你需要的时候照顾你，又会给你足够的自由，他不会让你觉得在跟时间赛跑，反而会偶尔慢下来，让你真正看一眼那些风景,而不是隔着一层车窗玻璃匆匆掠过。
五点五天，车费加上食宿门票，每人总共花了大概三千出头，比起旅行社团费是贵了点，但那种随心所欲、走走停停的感觉，还有路上那些计划之外的小惊喜，我觉得值，有些地方你去了就去了，而川西是那种你会记得很久的地方，如果为了省几百块钱把体验搞砸了,那才是真的亏。
标签： 包车到川西怎么样多少钱
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
