好多朋友一聊起川西，眼睛就亮，什么稻城亚丁、色达、新都桥，恨不得一脚油门就从成都轰过去，但出发前更后一句，往往就是往群里甩一张路线图，然后小心翼翼问一句：“这路，好走不？”
这个问题，说实话，真没法用“好走”或者“不好走”来回答，川西的路，它像个脾气不太稳定的朋友，心情好的时候，平坦得让你觉得在开高速；心情不好,就能让你一辈子记住那个颠簸的下午。
先说让人安心的部分，现在川西的大环线、小环线，骨架路网其实修得相当可以了，尤其是G318、G317这种进藏大动脉，国道的底子在那儿摆着，从成都到康定全程高速，钻几个隧道，二郎山都不用翻了，快得让人有点恍惚，康定到新都桥，折多山虽然常年车多、偶尔起雾下雪，但路面本身是铺装得整整齐齐的柏油路，你开个普通家轿，只要别遇上极端天气,唱着歌就过去了。
真正让人头疼的，是那些离开主路，往山沟沟、往景点深处*的县道、乡道，还有一些非铺装的“炮弹*”路面，比如从新都桥往塔公草原，如果你不走主路，而是跟着导航抄近道走某些村子里的便道，那就精彩了，我去年就这么干过一次，以为能省十分钟，结果在一段搓板路上颠了快半个小时，车里的矿泉水瓶全飞到座位底下，后座的相机镜头盖都颠掉了,至今没找着。
还有那种修路的路段，在川西太常见了，可能你春天去还好好的路，夏天一场泥石流，秋天就开始修，一修就单边放行，甚至直接给你一条临时挖出来的土路，底盘低的车走这种路，那声音听着心都在滴血,石头刮过底盘的每一下都是钱的声音。
季节也是个放大镜，七八月雨季，路是软的，你不知道哪段路基被掏空了，也不知道前面会不会突然就来个塌方，我有次在去色达的路上，就亲眼看着前面一辆拉建材的轻卡，后轮陷在泥里，把整条单车道堵得**的，一堵就是两个多小时，冬天呢，暗冰是更大的*，特别是太阳晒不到的背阴弯道，看着是黑黑的路面，其实是一层透明的冰，不带防滑链，方向多打一点,屁股就扭起来了。
不过话说回来，烂路往往也意味着更野的风景，那些路好走、大巴车能到的地方，人是真多，拍照都得排队，反而是那些路烂得让人骂娘的地方，等你一身灰地站定了，四下一看，雪山尖尖就露在你眼前，风马旗吹得啪啪响，整片草甸子除了你和几头牦牛，安静得不像话，这时候，你拍拍身上的土,又觉得刚才在车上骂的那几句脏话不算数了。
川西的路到底好不好走？如果你开的是普通小轿车，认准国道和省道主干线，只去那些成熟的大景点，基本没大问题，顶多就是堵堵车，但如果你有一颗想野的心，想往更深的峡谷、更高的垭口去，那更好还是开着SUV或者越野车，底盘高一点，轮胎厚一点，心里踏实，出发前看看当地交通部门的公告，问问刚回来的驴友，这些土办法比导航的“预计通行时间”靠谱得多。
反正我每次从川西回来，洗车店的老板都要多收我二十块钱，说冲下来的泥巴能种花了，就这个标准,你自己掂量掂量。
标签： 川西景点路线好走吗
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
