说来惭愧，去川西浪了不下十趟，我竟然是在第五次的时候，才真正发现一个宝藏道具——不是租来的越野车,就是我那辆底盘被磕了三次的破轿车。
那天停在塔公草原的土路边，阳光斜得像假的一样，云低得能擦着头皮，本是下车舒展下老腰，一回头，发现我的白色小车就那么静静地杵在雪山背景下，有种怪诞又合理的冲突感，那一瞬间，我脑子里“叮”的一声，像是发现了新大陆，原来，我开了几千公里带着的，不是一个交通工具,是一个被我冷落了好久的完美拍照搭档。
从那以后，我的川西旅行画风就彻底跑偏了，别人在垭口撒隆达，我在跟车顶较劲；别人在墨石公园找外星感，我趴在引擎盖上晒太阳，比起那种直愣愣站在观景台比个耶的游客照，我觉得，用轿车做互动，有一种奇妙的叙事感——你是一个途经世界的人,而不是一个闯入镜头的角色。
给你们分享一下我总结的几个野路子姿势，真的，有手就能拍出故事感，首先是靠车望山式，这个动作的精髓在于“靠”，别真的一屁股大大咧咧靠上去，那只会像个搭顺风车的，要侧身，用肩胛骨轻轻抵住B柱或者后排车门的位置，身体重心放在外侧的那条腿上，另一条腿随意地微曲，脚尖点地，手里拿个喝了一半的矿泉水瓶或者墨镜都行，眼神不要直视镜头，更好看着远方的雅拉雪山或者贡嘎，风把头发吹得糊一脸也没事，要的就是那股“我途径此地，见过山海”的缥缈劲儿，镜头从车尾的低角度拍，把车、人、雪山框在一个画面里,你就是公路电影的主角。
是让我腰疼了三天，但出片率极高的引擎盖趴窝式，这招只在日出或日落时用，因为这时候的光是金色的，而且引擎盖不烫屁股，把车停在能看到贡嘎主峰的路边，然后咬咬牙，爬上去，优雅是不存在的，我通常是连滚带爬，上去后，用双手撑在身后，腿一条伸直，一条弓起，脸微微上扬，闭上眼睛，感受更后那点余晖打在脸上，拍出来，整个画面是暖调的，你似乎很享受这趟旅途,背后是我被引擎盖边缘硌得生疼的尾椎骨在尖叫。
再来个动态点的，甩车门回眸式，这个抓拍很绝，从驾驶位出来，反手推上车门，在车门快要关上的瞬间，猛地一回头，看向镜头，头发甩起来的弧度、脸上那种介于“谁叫我”和“我走了”之间的表情，特别自然，如果恰巧有风，把外套或裙摆吹起来一点，那种肆意江湖的飒气感直接拉满，多试几次,总能抓拍到一张不糊且充满电影感的照片。
如果你跟我一样是个社恐，后视镜独白这招简直是救星，不用露全脸，简直天赐福音，找到车的后视镜，调整角度，让它刚好映出你的半张脸或一只眼睛，背景是远处的盘山公路或翻涌的云海，你只需要低头假装翻包，或者整理一下被风吹得打结的发梢，照片的焦点对在后视镜里的你，整个画面有一种私密的窥视感,像是在读取你旅途日记里的某一页。
还有个我超级喜欢的，车里逆光剪影，黄昏时分，把车停在一个山脊上，面对西边，你坐在驾驶位，车窗全摇下来，侧脸对着镜头，外面的世界被夕阳烧成一片辉煌的金海，而车内是暗的，咔嚓一下,你就是那个独自远行的浪漫主义者。
对了，别忘了道具，半杯咖啡、一张揉皱的地图、一片路上捡的银杏叶，都能让你的手和眼神有个安放之处，别让人像在罚站，要让身体的每个部位,都参与这场和山海的对话。
上回在鱼子西，旁边一大哥开着硬派越野，对着我趴在小轿车顶的样子嗤之以鼻，晃了晃他手里的单反，说：“姑娘，你这车不行啊。”我没吭声，默默把刚拍的图导出来——夕阳把我染得金黄，白色的小车和背后巍峨的雪山形成一种精致与粗犷的对比，那一刻，我不是征服者，而是这片土地的聆听者，我把图亮给他看，大哥沉默了片刻，转身对他的同伴说：“去，把我们那个机盖也擦擦。”
所以你看，去川西，重要的从来不是你开的什么车，而是你有没有发现身边那个“大号道具”的可爱之处，别老惦记着那点越野性能了，对于拍照这件事，轿车能给你的，是一种精致又不羁的气质，它就像你的旅伴，安静、忠诚,还能让你拍出一百八十个花样的朋友圈。
好好对它，上路吧，去发现属于你的那个机位，也别真的坐引擎盖上啊，烫屁股事小,凹下去一个*可就亏大了。
标签： 川西景点轿车拍照姿势
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